奇瑞在產(chǎn)品研發(fā)的審核方面，確實(shí)采用了比過(guò)去更加規(guī)范的做法，對(duì)每個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估，確定最有競(jìng)爭(zhēng)力的方案。例如，新車(chē)瑞麒G3，花費(fèi)的時(shí)間是以前的3-4倍，人員是以前的2倍，所有對(duì)于細(xì)節(jié)的要求都翻倍上漲。

“這個(gè)工作很痛苦?！逼嫒鹌?chē)研發(fā)總院產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心副主任沈浩杰，是名副其實(shí)的奇瑞系資深派，絕對(duì)的“老人”。曾在其他跨國(guó)車(chē)企工作過(guò)的他，自從11年前來(lái)到奇瑞，就再未離開(kāi)過(guò)。對(duì)于他對(duì)奇瑞的貢獻(xiàn)，用他自己的話說(shuō)，“奇瑞早期所有的車(chē)型都經(jīng)過(guò)我的手?！?/p>

沈浩杰表示，追求品質(zhì)是奇瑞公司兩年來(lái)最大的變化。以前奇瑞一般是以產(chǎn)品來(lái)設(shè)立部門(mén)，現(xiàn)在則是以專(zhuān)業(yè)設(shè)立部門(mén)，比如奇瑞還有專(zhuān)門(mén)研究門(mén)鎖的專(zhuān)業(yè)，以此來(lái)建設(shè)平臺(tái)，進(jìn)而統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以至共享資源、提高工作效率。

而這一切，都是奇瑞在蓄力為開(kāi)發(fā)高端車(chē)市場(chǎng)作準(zhǔn)備。2009年，作為奇瑞的高端品牌，“瑞麒”即由此應(yīng)運(yùn)而生。