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奇瑞130個車型研發(fā)項目減至30個
來源:新華網(wǎng) 2011-12-29 編輯:黃水來

發(fā)力高端

2011年12月12日,“高效全能新家轎”瑞麒G3在上海正式宣布上市。這場運(yùn)用了大量先進(jìn)的高科技視覺技術(shù)的發(fā)布會,使奇瑞看起來一點(diǎn)不像個“土氣”的自主品牌。瑞麒G3甚至不惜重金攜手世界足球先生梅西作為其商業(yè)形象,還引得梅西說,“明年一定要來中國拜訪奇瑞?!?/p>

在瑞麒G5、G6之后,G3是奇瑞向高端市場的又一次重要沖刺。這款車雖然售價不過6.98萬―8.68萬元,但面向的卻是“30-45歲之間,注重汽車文化、技術(shù)和性能,有一定品位的人。”

“對于中國的汽車市場,5萬元以下的市場,容量在萎縮,份額越來越小,你要是不去轉(zhuǎn)變、不去開發(fā)高端車市場,是沒有發(fā)展空間的。”沈浩杰如是說。

奇瑞銷售掌門人馬德驥也是同樣的看法,他甚至表態(tài):“作為自主品牌如果不像高端市場邁進(jìn),我個人認(rèn)為在未來的中國汽車市場就沒有立足之地?!?/p>

今年上半年,在奇瑞內(nèi)部會議上,明確提出了只有打造品牌、推出高端產(chǎn)品,才能最終贏得消費(fèi)者。對于處在緊張轉(zhuǎn)折期的奇瑞來說,銷量早已被放在了第二位,提升品牌才是第一位。(關(guān)囡)

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