東南網(wǎng)4月28日訊 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，由于“立委”與民間團(tuán)體紛紛批評(píng)臺(tái)電備用容量率過高，造成的浪費(fèi)卻要全民負(fù)擔(dān)。臺(tái)電特別召開記者會(huì)，向外界說明臺(tái)灣的備用容量率和國(guó)際相較并沒有特別高。臺(tái)電董事長(zhǎng)陳貴明表示，不排除以后每周召開記者會(huì)，說明向民營(yíng)電廠購(gòu)電等事宜。綠色消費(fèi)者基金會(huì)董事長(zhǎng)方儉則說，可見臺(tái)電不懂負(fù)載管理，才會(huì)不斷加蓋電廠，造成浪費(fèi)。

臺(tái)電表示，有必要厘清備用容量率有目標(biāo)和實(shí)值的區(qū)分。臺(tái)灣在2005年將備用容量率目標(biāo)值從20%調(diào)整為16%，就一直沿用至今。相較各國(guó)和地區(qū)備用容量美國(guó)為15%，新加坡30%，英國(guó)20%，常被外界拿來(lái)比較的日本、韓國(guó)雖然分別為10%和12%，但是對(duì)備用容量率的定義不同，在考慮計(jì)劃和非計(jì)劃性的檢查所需電力后，日本和韓國(guó)的備用容量分別來(lái)到27%和21%。

陳貴明形容，如果以一個(gè)城市的公車乘載比喻發(fā)電，備用容量率就相當(dāng)是多購(gòu)買的公車：一個(gè)需要100臺(tái)公車的城市，為了避免車輛維修或者突發(fā)狀況，可能多買16臺(tái)公車備用，當(dāng)景氣好的時(shí)候，搭車的人口增加，預(yù)備的車可能也會(huì)派上用場(chǎng)；當(dāng)景氣低靡，搭車的人少了，備用的車加上閑置的車，就顯得浪費(fèi)。