東南網(wǎng)-海峽都市報6月6日訊（記者 闕文龍 實習(xí)生 賀旺）作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的一顆明珠，平潭開放開發(fā)正如火如荼地推進(jìn)。而平潭何時建高鐵，其線路走向如何，也一直備受社會關(guān)注。

昨日，記者從有關(guān)部門了解到，福州至平潭鐵路建設(shè)，已列入今年我省重點(diǎn)建設(shè)項目，新建福州至平潭鐵路項目規(guī)劃選址目前正在公示，公示期至6月8日。下一步將加快手續(xù)報批，力爭今年內(nèi)動工建設(shè)。

【規(guī)劃】將設(shè)6個站點(diǎn)，按時速200公里設(shè)計建設(shè)

從福州站引出全長約88公里

按照目前初步的規(guī)劃方案，新建福州至平潭鐵路，從福州站引出后，將利用既有沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線至東山，下穿機(jī)場高速公路后以隧道穿鼓山，跨閩江，引入福州南站，再跨烏龍江至長樂市設(shè)長樂站，出站穿董奉山至洋下村設(shè)長樂東站，經(jīng)松下以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、小練島、大練島至平潭島，在二埠山附近設(shè)平潭站，線路長88.273公里，其中利用沿海鐵路聯(lián)絡(luò)線3.30公里，新建段長84.97公里。

按照規(guī)劃，福州至平潭鐵路全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6個站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設(shè)中間站。估算總額約149.8億元（具體以正式的批復(fù)為準(zhǔn)）。

另據(jù)了解，福州至平潭鐵路將按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)。