隨著我國(guó)居民生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車保有量逐年攀升，交通擁堵逐漸由一二線城市向三四線城市蔓延。

為治理交通擁堵這一“頑疾”，各地出臺(tái)了多種政策，主要分為限制通行、征收稅費(fèi)、免費(fèi)公交三類，社會(huì)各界對(duì)此看法不一。

業(yè)內(nèi)人士建議，未來(lái)應(yīng)繼續(xù)大力扶持公交、地鐵、公共自行車等公共交通系統(tǒng)發(fā)展，打通出行“最后一公里”，審慎選擇限行等政策。

交通擁堵成“通病”

不光是大城市，近年來(lái)三四線城市甚至部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也開始堵車。記者近日在山東、四川等地經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)不發(fā)達(dá)的多個(gè)縣采訪時(shí)了解到，每天早晚上下班高峰、周末、節(jié)假日等，縣城幾條主要干道都會(huì)出現(xiàn)不同程度擁堵，有時(shí)過(guò)一個(gè)路口需要20多分鐘。

10月24日7時(shí)，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者來(lái)到北京西三環(huán)輔路六里橋附近的一個(gè)公交車站候車。20分鐘以后，301路公交車緩緩開來(lái)，車上已經(jīng)站滿了乘客。車門一開，等候多時(shí)的乘客都奮力擠上車，場(chǎng)面一度混亂不堪。