降價(jià)之后的快客票價(jià)比高鐵低35元，但由于運(yùn)行時(shí)間多出3小時(shí)，上座率依然暴跌。當(dāng)?shù)亓硪患颐駹I(yíng)客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人甚至表示，打算暫時(shí)拿出部分車輛轉(zhuǎn)去做包車或旅游車，以應(yīng)對(duì)公司目前遭遇的窘境。

作為中國(guó)東北最大的城市，遼寧省沈陽(yáng)市是東北地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。在哈大高鐵開(kāi)通前，人們要想從哈爾濱、長(zhǎng)春、大連等地到沈陽(yáng)處理事務(wù)最快捷的方式是搭乘飛機(jī)，最省錢(qián)的方式是乘坐火車或汽車。

如今，哈大高鐵的開(kāi)通已對(duì)東北交通的傳統(tǒng)格局已形成沖擊。有哈爾濱網(wǎng)友在網(wǎng)上貼出一組對(duì)比數(shù)據(jù)：“從哈爾濱到大連，乘坐飛機(jī)約花費(fèi)400元人民幣，加上從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的路程，耗時(shí)約3小時(shí)；乘坐長(zhǎng)途客車，約花費(fèi)200元，耗時(shí)超過(guò)10小時(shí)；乘坐哈大高鐵約花費(fèi)280元，按照設(shè)計(jì)時(shí)速，耗時(shí)不到4小時(shí)?！?/p>

大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，哈大高鐵已成為東北地區(qū)性價(jià)比最高的交通工具。而另?yè)?jù)鐵路部門(mén)介紹，哈大高鐵通車后，平均每半個(gè)小時(shí)就會(huì)有一趟高速列車進(jìn)出站，車次密集程度也超過(guò)了以往運(yùn)行的大多數(shù)動(dòng)車及普通列車。

“按照目前公布的運(yùn)行時(shí)速和頻次，哈大高鐵已實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，這讓‘東北同城’變?yōu)榭赡堋！边|寧社會(huì)科學(xué)院WTO研究所所長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)專家張?zhí)炀S說(shuō)，隨著哈大高鐵運(yùn)營(yíng)日趨成熟，將會(huì)有更多的人選擇哈大高鐵作為在東北出行的第一交通工具。

“哈爾濱到大連地理距離依舊，但時(shí)空距離已經(jīng)被高鐵的快速、穩(wěn)定和密集的車次大為縮短?！睆?zhí)炀S說(shuō)。(完)