然而，土方車管理實(shí)則存在多個盲區(qū)。土方車的行業(yè)主管部門是市建設(shè)與管理局。但市建設(shè)與管理局實(shí)際上監(jiān)管的是在工地內(nèi)的靜態(tài)的土方車，對于運(yùn)輸中的土方車他們沒有強(qiáng)制性的管理措施。執(zhí)法部門說，土方車難以管理的原因之一就是它動態(tài)性強(qiáng)，靠執(zhí)法部門檢查和群眾的舉報，跟在土方車后面追，往往收效甚微，因?yàn)榈葓?zhí)法人員到了現(xiàn)場后，根本找不到違章的土方車。公安交警部門負(fù)責(zé)查處違章土方車，對于一些在“真空”時間段行駛的土方車也無法監(jiān)管。源頭管理，是這些部門應(yīng)對土方車違章的辦法。也就是土方車在出工地前，就自行檢查，是否做到全覆蓋，不灑漏，輪胎清洗等。然而，源頭管理只是管理部門的一廂情愿，文明的工地能主動做好，不文明的工地就走走形式。

去年12月，市建設(shè)與管理局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理行政執(zhí)法局、市公安交通管理局等部門聯(lián)合發(fā)布通告，要求廈門市所有8噸以上土方車需安裝GPS衛(wèi)星定位裝置。這對于違規(guī)的土方車來說就相當(dāng)于加了一道“緊箍咒”。

截至目前，廈門市已安裝GPS土方車共有858部，實(shí)現(xiàn)100%安裝。然而這一個100%并不讓人樂觀。來自市監(jiān)管平臺的信息顯示，截至目前，他們尚未開出一張證明。也就是說，通告提到的一些對土方車的約束并未見相關(guān)部門落實(shí)到位，新土方車可以不要開具證明掛牌，舊土方車可以不開具證明就通過車輛年檢。