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事故發(fā)生在一個(gè)丁字路口

貨車(chē)上印著[順順通貨運(yùn)]字樣，女子的自行車(chē)被碾散架，卡在車(chē)底

東南網(wǎng)－海峽都市報(bào)10月13日訊（記者 吳臻/文 毛朝青/圖) 昨日傍晚6時(shí)20分，福州五四北秀峰路與秀峰支路交叉口，閩A38900大貨車(chē)右拐時(shí)，與一名騎車(chē)女子相撞，女子被卷入車(chē)底，不幸離開(kāi)人世。

記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，大貨車(chē)仍停在路口，車(chē)頭拐向秀峰支路。一名中年女子連同自行車(chē)被壓在貨車(chē)左前輪下，已身亡。貨車(chē)駕駛員已被趕來(lái)的警察帶走。

目擊者盧先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)這輛貨車(chē)是從秀峰路右拐進(jìn)秀峰支路，騎車(chē)女子也是準(zhǔn)備右拐進(jìn)入秀峰支路?！安恢涝趺椿厥?，事故就這么發(fā)生了。”盧先生說(shuō)，他看著女子被卷進(jìn)車(chē)底，接著一動(dòng)不動(dòng)。目前，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

馬上調(diào)查

大車(chē)右拐為何頻出事故

又是大車(chē)，又是右拐時(shí)把騎車(chē)路人卷入車(chē)底。昨天這起事故，與前天上午發(fā)生在福州東城邊路的一車(chē)禍（詳見(jiàn)12日本報(bào)A10版）頗為相似。為何大車(chē)右拐時(shí)頻頻出事？

“大貨車(chē)和工程車(chē)等，由于車(chē)身高大，駕駛員坐在駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，右轉(zhuǎn)時(shí)易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。”一名警察介紹，這些車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)，行人或電動(dòng)車(chē)一旦步入內(nèi)輪的視覺(jué)盲區(qū)，就面臨危險(xiǎn)。這樣的車(chē)禍該如何避免？警察提示，首先，非機(jī)動(dòng)、行人在過(guò)馬路時(shí)，不要靠拐彎的車(chē)太近，而且還要注意“內(nèi)輪差”。何為“內(nèi)輪差”，它指的是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)的，前后車(chē)輪劃過(guò)的區(qū)域其實(shí)是不同的。車(chē)身越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的輪差就會(huì)越大。

警察說(shuō)，“內(nèi)輪差”被太多人忽略，時(shí)常會(huì)見(jiàn)到電動(dòng)車(chē)或行人遇到轉(zhuǎn)彎大貨車(chē)時(shí)，緊貼轉(zhuǎn)彎車(chē)輛停車(chē)，以為車(chē)頭能通過(guò)就安全了。其實(shí)，轉(zhuǎn)彎的車(chē)子，前面部分過(guò)去了，后面部分照樣可能帶倒你。

其次，大車(chē)駕駛員在拐彎時(shí)，一定要注意減速，保持好與行人的安全距離，駕駛員還要定期調(diào)整后視鏡，保持最佳視野。