中國福建網(wǎng)5月11日訊（本網(wǎng)記者 薛輝）記者昨日從有關(guān)部門獲悉，備受矚目的京福高速鐵路福建段預(yù)計(jì)年底動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年建成通車。屆時(shí)，從福州坐火車到北京，將從目前的19小時(shí)15分鐘縮短至7個(gè)多小時(shí)。
福州坐到武夷山只需一個(gè)多小時(shí)
據(jù)了解，京福高速鐵路建成后，從福州坐火車到武夷山只需一個(gè)多小時(shí)。其中，合肥以北利用已經(jīng)通車的京滬高鐵連接，然后再接合肥至福州鐵路客運(yùn)專線至福州。
合福鐵路客運(yùn)專線自合肥樞紐引出后，經(jīng)安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、建陽、建甌、南平、古田、閩清，沿閩江北側(cè)引入福州樞紐福州站。線路全長813公里，投資估算1076億元，其中福建段長度277公里，投資估算350億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。5月12—13日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司在北京組織召開了合肥至福州鐵路客運(yùn)專線預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)議。會(huì)議對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了充分論證后，建議盡快立項(xiàng)，安排實(shí)施。
國務(wù)院《意見》助推海西鐵路網(wǎng)
據(jù)有關(guān)人士介紹，2009年5月14日，國務(wù)院正式發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》，明確指出：“將海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展項(xiàng)目納入國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，加快建設(shè)溫福、福廈、廈深、龍廈、向莆鐵路，規(guī)劃建設(shè)北京至福州、昆明至廈門高速鐵路以及城際鐵路和一批港口鐵路支線，形成連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長三角、珠三角以及中西部地區(qū)的大運(yùn)力快捷鐵路運(yùn)輸通道。”這也預(yù)示著，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路網(wǎng)將越織越密。
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