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那夜，他躺在床上翻來(lái)覆去，怎么也睡不著，柴油機(jī)大修工作的數(shù)據(jù)非它不可，怎么辦！他一咬牙，第二天拿出半個(gè)月的工資買(mǎi)了一臺(tái)“文曲星”。他對(duì)著圖紙，一字一句注釋下來(lái)，一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)則虛心向班組的技術(shù)員請(qǐng)教。

半年后，馮鴻昌整理出了一份完整的設(shè)備維修資料，連一些技術(shù)參數(shù)、公差配合也全部清清楚楚。維修資料送到部門(mén)，領(lǐng)導(dǎo)又驚又喜，當(dāng)天就找他，讓他負(fù)責(zé)柴油機(jī)的大修工作。調(diào)試、檢測(cè)、再調(diào)試、再檢測(cè)，僅用一周時(shí)間，大修后的柴油機(jī)發(fā)出美妙和諧的“音響”，馮鴻昌帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)圓滿完成了任務(wù)。

如今，馮鴻昌桌頭上依然擺放著厚厚的資料，而最初買(mǎi)的那臺(tái)“文曲星”早已用壞，他兩年前又買(mǎi)了一臺(tái)新的，但由于經(jīng)常趴在機(jī)器旁查資料，“文曲星”機(jī)身上滿是黑色的油污。

在馮鴻昌的出租屋里，除了一櫥柜的書(shū)之外，還有一臺(tái)破舊的自行車(chē)。馮鴻昌把這臺(tái)自行車(chē)當(dāng)寶貝來(lái)看待，因?yàn)槊康叫菹⒌臅r(shí)間，他都要騎著車(chē)趕到技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校上課。

2001年，馮鴻昌參加市第七屆職工技術(shù)競(jìng)賽，在港務(wù)類(lèi)維修技術(shù)比賽中，面對(duì)許多比自己工齡長(zhǎng)的老工人，他運(yùn)用日常維修工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真做好每一道題，恰到好處地排除每一個(gè)故障，經(jīng)過(guò)幾個(gè)回合的比賽，他以總分第一名的成績(jī)，榮獲“技術(shù)狀元”。

在監(jiān)造機(jī)器時(shí)，馮鴻昌的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)折服了外籍工程師，廠方根據(jù)他提出的意見(jiàn)做了整改

2003年，在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，公司派馮鴻昌到上海港機(jī)廠對(duì)兩臺(tái)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大跨距（50米）的軌道式龍門(mén)吊進(jìn)行監(jiān)造。這對(duì)于只有技校文化程度的他來(lái)說(shuō)，是壓力、更是磨煉。

第一次坐飛機(jī)、第一次到國(guó)際大都市，和多數(shù)人一樣，馮鴻昌很興奮，但腦子里思考的仍是龍門(mén)吊的制造工藝和技術(shù)參數(shù)。“上海很美，但我這次來(lái)是為了給公司拿回合格的機(jī)械?！瘪T鴻昌來(lái)到上海港機(jī)廠，沒(méi)有去南京路，沒(méi)有去外灘，而是一頭扎進(jìn)工作中。

隨著對(duì)監(jiān)造工作的逐步熟悉，結(jié)合《技術(shù)規(guī)格書(shū)》及日后維修工作的實(shí)際需要，馮鴻昌對(duì)新設(shè)備在日后維修、安全使用等方面，提出了近100條合理的整改要求和建議，這些意見(jiàn)得到了港機(jī)廠設(shè)計(jì)師和監(jiān)理師的共同認(rèn)可。監(jiān)理莫景深工程師深有感觸地對(duì)他說(shuō)：“你是一個(gè)具有豐富現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人”。

2004年5月，馮鴻昌再次身負(fù)重任，代表公司到某外資設(shè)備國(guó)內(nèi)制造廠監(jiān)造價(jià)值高達(dá)6000萬(wàn)元的8臺(tái)龍門(mén)吊。這一次監(jiān)造的責(zé)任非常重大，他駐扎在廠家，每天到制造裝配現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每一道主要工序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。