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海西將成下一個長三角

“浙商潮”之所以會洶涌而來，源于兩大背景，一個是海西建設(shè)成為“國策”，另一個就是動車開通縮短閩浙時空距離。

自從去年5月，國務(wù)院出臺了《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》（下稱《意見》），這個以福建為主體，廣東、浙江為兩翼，江西為腹地的囊括4省20市的海西經(jīng)濟區(qū)就開始備受關(guān)注?！鞍凑兆钚碌膰鴦?wù)院規(guī)劃目標，2012年，海西經(jīng)濟區(qū)的人均地方生產(chǎn)總值要接近東部地區(qū)?！备鶕?jù)福建省政府發(fā)展研究中心主任李閩榕的解讀，也就是說，三年之后，海西的經(jīng)濟水平將和長三角地區(qū)基本持平。因此，有專家認為，這是在海西再建一個“長三角”。

一向被稱為“站在中國市場經(jīng)濟最前沿”的浙商，早已“嗅”到海西發(fā)展機遇。而從更加長遠的規(guī)劃來看，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)作為“對臺經(jīng)貿(mào)合作的跳板”，更是蘊藏著巨大的商機。

看到商機，就要馬上行動。已在福建發(fā)展多年的浙商信心更堅定，還沒來福建的浙商也紛紛向福建省浙江商會打聽福州、廈門等地的投資情況，德力西就是其中一個例子。

不僅是民間涌動，政府部門也行動起來了。據(jù)了解，溫州市專門設(shè)立了融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)辦公室。