滴滴出行改變了人們的出行方式，提高了交通效率。記者 王志偉 攝

滴滴出行CEO程維分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。資料圖片

長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月20日訊(湘江早報(bào)記者 高原)2016，對(duì)于滴滴出行而言是重要的一年，收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，登上《財(cái)富》雜志“改變世界的50強(qiáng)”榜單，獲《MIT科技評(píng)論》膺選為全球五十大創(chuàng)新企業(yè)之一……

作為當(dāng)前最熱門(mén)出行工具之一，滴滴出行改變了都市生活模式。昨日，記者在長(zhǎng)沙采訪了滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人，了解“滴滴”的故事。

A 成 長(zhǎng)

互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)出行行業(yè)

時(shí)光回到四年前，城市化的發(fā)展賦予了人們對(duì)于出行更高的要求，然而以北京為代表的一線城市里始終面臨著打車(chē)難、出行難、買(mǎi)車(chē)難的難題，限號(hào)、停車(chē)、擁堵成為每個(gè)上班族出行的夢(mèng)魘?；ヂ?lián)網(wǎng)連接起了人、商品和信息，但所有的交通工具都處于離線狀態(tài)。

找到了市場(chǎng)的空白，滴滴出行(原名為滴滴打車(chē))從一開(kāi)始目標(biāo)就很明確，用互聯(lián)網(wǎng)的力量來(lái)改變傳統(tǒng)的出行行業(yè)，提高整體交通效率。

想法的豐滿終究要挑戰(zhàn)現(xiàn)實(shí)的骨干，滴滴在創(chuàng)業(yè)期也要不斷地闖關(guān)。最主要解決兩件事：軟件開(kāi)放以及線下找司機(jī)，可兩件事處理起來(lái)卻沒(méi)那么簡(jiǎn)單。軟件開(kāi)放由于缺乏技術(shù)合伙人，滴滴曾想過(guò)技術(shù)外包的形式，可結(jié)果還是為不了解的領(lǐng)域買(mǎi)了單。線下找司機(jī)難度更大，新事物的產(chǎn)生總會(huì)遇到各種質(zhì)疑聲，提高效率、賺更多錢(qián)的初衷也被懷疑為新的騙術(shù)。

但正如滴滴CEO程維總結(jié)最多的一句話，努力到無(wú)能為力，上天就會(huì)給你開(kāi)一扇窗。在幾經(jīng)努力嘗試后，程維順利找到了滴滴如今的CTO張博，順利破解了軟件開(kāi)發(fā)上的難題;另一方面，隨著與幾家出租車(chē)公司的簽約，線下的發(fā)展也讓人看到了曙光。

四年來(lái)，經(jīng)歷了殘酷的競(jìng)爭(zhēng)以及來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)，滴滴依舊在快速成長(zhǎng)。滴滴帶來(lái)的改變是顯而易見(jiàn)的，作為消費(fèi)者，我們從路邊打出租車(chē)，到習(xí)慣在屋里面叫一輛車(chē);從付現(xiàn)金，到習(xí)慣在車(chē)?yán)锩嬗迷诰€支付。專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、在線租車(chē)，越來(lái)越多出行方式的選擇給我們帶來(lái)了更加豐富的生活。

B 模 式

分享經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代價(jià)值重大

在世界杯、奧運(yùn)會(huì)期間，因酒店房間緊缺，而誕生了Airbnb，大家一起分享房間，這是分享經(jīng)濟(jì)下一個(gè)最鮮活的案例。

在程維看來(lái)，工業(yè)時(shí)代最重要的是擁有，這種擁有的欲望拉動(dòng)了整個(gè)社會(huì)化的分工和大生產(chǎn)。而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，那些最瓶頸資源的領(lǐng)域，開(kāi)始涌現(xiàn)出分享經(jīng)濟(jì)。

滴滴的誕生也是分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，源于交通資源的瓶頸。在網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)以前，傳統(tǒng)出租車(chē)由于數(shù)量?jī)r(jià)格管制，幾乎所有城市都存在打車(chē)難、服務(wù)差的情況，黑車(chē)橫行，長(zhǎng)沙也在一定程度上存在。

另一方面，傳統(tǒng)的每個(gè)家庭都買(mǎi)一輛車(chē)的方式，從資源利用角度是低效的。而城市要建大量停車(chē)場(chǎng)配套閑置車(chē)，導(dǎo)致車(chē)位比車(chē)都貴。

而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)接起了乘客與司機(jī)的紐帶后，不僅幫助廣大群眾解決了打車(chē)難的問(wèn)題，同時(shí)也通過(guò)新的技術(shù)和創(chuàng)新，使出行行業(yè)整體的服務(wù)得到了本質(zhì)上的提升，讓出租車(chē)司機(jī)有了更多的選擇。

相關(guān)人士認(rèn)為，滴滴和出租車(chē)從來(lái)不是對(duì)立關(guān)系，滴滴平臺(tái)會(huì)加大和出租車(chē)行業(yè)的融合，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)也能夠分享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)的紅利。

滴滴堅(jiān)信，這種高效、可持續(xù)的分享經(jīng)濟(jì)是未來(lái)的發(fā)展方向。據(jù)了解，目前全世界排名前五的獨(dú)角獸里面，約有一半都是分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)公司，這也佐證了分享經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的重大價(jià)值。

C 平 臺(tái)

大數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用提升平臺(tái)效率

滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，無(wú)疑是今年最為轟動(dòng)的新聞之一。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。據(jù)了解，Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次收購(gòu)緩解了行業(yè)原來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，避免了出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)因?yàn)檠a(bǔ)貼引發(fā)的尖銳沖突，從而企業(yè)可以把更多的精力和資源投入到技術(shù)創(chuàng)新、安全和用戶體驗(yàn)方面。同時(shí)與Uber的合作，也將讓整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)走向更健康有序、更高層次的發(fā)展階段。

但更多人關(guān)注的是此次收購(gòu)是否會(huì)形成行業(yè)的壟斷，以及網(wǎng)約車(chē)收費(fèi)是否會(huì)進(jìn)一步抬高?

事實(shí)上，移動(dòng)出行是一個(gè)新興行業(yè)，目前僅僅在起步階段，相比電子商務(wù)在零售行業(yè)13%的滲透率，目前移動(dòng)出行在出行領(lǐng)域的滲透率還不到2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上壟斷。而在價(jià)格上，雖然每個(gè)城市之間價(jià)格有所不同，但原則上都是根據(jù)供給需求情況有所調(diào)節(jié)。為了充分保證用戶的價(jià)格知情權(quán)，每筆訂單下單前都會(huì)顯示預(yù)估費(fèi)用，用戶接受后才會(huì)發(fā)單，結(jié)束后賬單也會(huì)顯示具體費(fèi)用構(gòu)成明細(xì)。

價(jià)格只是網(wǎng)約車(chē)的一個(gè)部分，在細(xì)節(jié)上，用戶選擇出行服務(wù)時(shí)是綜合考慮價(jià)格、服務(wù)等待時(shí)間、打車(chē)成功率多個(gè)方面的，關(guān)鍵需要提供便捷舒適的服務(wù)。為此，滴滴致力于發(fā)展“潮汐戰(zhàn)略”，通過(guò)大數(shù)據(jù)的深入挖掘與應(yīng)用，調(diào)配體系連接多種交通工具，不斷提升平臺(tái)效率，降低成本。

D 安 全

讓乘客快樂(lè)出行安全出行

從互聯(lián)網(wǎng)誕生之日起，安全就是不可回避的問(wèn)題之一。

互聯(lián)網(wǎng)建立在信息共享之上，大數(shù)據(jù)更是滲透到我們每個(gè)人生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。不僅是網(wǎng)約車(chē)，電子商務(wù)、社交軟件、快遞、醫(yī)療、金融保險(xiǎn)甚至電腦手機(jī)都會(huì)面臨信息安全問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴安全防御重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)向以業(yè)務(wù)為中心，以不間斷、大規(guī)模的監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)，并利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)去判斷是否有威脅和異常的出現(xiàn)。

如何盡量規(guī)避由于信息共享而帶來(lái)的安全問(wèn)題?關(guān)鍵在于相應(yīng)的管理和保障機(jī)制，對(duì)此滴滴做了認(rèn)真的探索，在事前、事中、事后都做好了具體的安全保障工作。

滴滴通過(guò)新技術(shù)和管理機(jī)制，讓服務(wù)水平與司機(jī)收入掛鉤，同時(shí)還開(kāi)發(fā)出了三證驗(yàn)真、人臉識(shí)別、行程分享、緊急求助等安全功能，并且全面實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)司乘意外綜合險(xiǎn)和先行墊付，給司乘雙方充分的安全保障，提高了行業(yè)的服務(wù)水平。

近日，滴滴出行正式宣布“獵鷹滴滴現(xiàn)場(chǎng)保障計(jì)劃”。當(dāng)事故發(fā)生后，代號(hào)“獵鷹”的滴滴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查員將通過(guò)平臺(tái)派單的形式，在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，提供現(xiàn)場(chǎng)勘查指導(dǎo)，及時(shí)處理交通事故、人傷處理，解決司乘沖突等。

在未來(lái)，滴滴將持續(xù)投入更多資源在人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，進(jìn)一步提升現(xiàn)有出行服務(wù)的安全和體驗(yàn)，同時(shí)我們也希望將滴滴平臺(tái)上的海量數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)挖掘能力應(yīng)用到更為廣闊的交通領(lǐng)域，通過(guò)智能交通云為全國(guó)各大城市的交通規(guī)劃工作提供支持。