當(dāng)前，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。在一些城市，共享單車(chē)已是不少市民出行的便利工具?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在共享單車(chē)越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)。但是，治理亂停亂放，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶(hù)用不了。（2月8日《北京日?qǐng)?bào)》）

新事物總是帶有缺陷的。共享單車(chē)也出現(xiàn)了侵占盲道、機(jī)動(dòng)車(chē)道等不規(guī)范停放問(wèn)題，給市民出行添了堵。除了隨意停放，部分市民將共享單車(chē)停放在小區(qū)內(nèi)部，變成了“私享”單車(chē)。但這像還走不穩(wěn)路的孩童，跌跌撞撞總是難免，畢竟是成長(zhǎng)中的缺陷，不能全盤(pán)否定。

出現(xiàn)共享單車(chē)亂停亂放，責(zé)不在車(chē)而在人。根據(jù)運(yùn)營(yíng)商的規(guī)定，使用者用完后應(yīng)將單車(chē)停放在道路兩旁安全區(qū)域或者政府部門(mén)畫(huà)線的停放區(qū)域。之所以出現(xiàn)違規(guī)停放，是用車(chē)的人不守規(guī)矩，隨用隨丟。單車(chē)并無(wú)錯(cuò)，恨人錯(cuò)放置。要追溯用車(chē)的人，通過(guò)相關(guān)APP并非難事。可以通過(guò)APP租到車(chē)，自然不難通過(guò)APP查到租車(chē)的人。

找到破壞規(guī)矩的人，教育不守規(guī)矩的人，都不難做到。但要讓人自覺(jué)做到守規(guī)矩，關(guān)鍵是用甜頭引導(dǎo)，用苦頭懲戒，讓租車(chē)的人不愿、不敢亂停亂放。如通過(guò)自行車(chē)用戶(hù)誠(chéng)信平臺(tái)，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù)，納入平臺(tái)黑名單中，企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費(fèi)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)政企信息共享，交警部門(mén)通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶(hù)進(jìn)行處罰，對(duì)亂停亂放會(huì)有一定效果。而對(duì)于規(guī)范用車(chē)的人，可以通過(guò)積分提高信用等級(jí)，降低車(chē)費(fèi)予以獎(jiǎng)勵(lì)。具體一座城市，甚至可以出臺(tái)“限量版”，達(dá)到一定信用等級(jí)，終生免費(fèi)使用，以此激勵(lì)人們爭(zhēng)創(chuàng)守信用戶(hù)。

共享單車(chē)是市場(chǎng)化的結(jié)果，引領(lǐng)了新的綠色出行方式，我們應(yīng)當(dāng)保持寬容的態(tài)度，給予良性發(fā)展空間。在運(yùn)營(yíng)初期顯露出的亂停亂放以及擠占公共資源等問(wèn)題，需要社會(huì)各方面有效介入、合力解決，共同規(guī)范共享單車(chē)的發(fā)展。（作者 張全林 河南公務(wù)員）