省會(huì)街頭這種帶有“ofo”標(biāo)志的黃色自行車，吸引了不少市民的目光。 張清華攝

掃描二維碼，下載APP，收到一個(gè)隨機(jī)密碼，你就可以騎走一輛“小黃車”。而且每小時(shí)僅需1元錢，隨取隨用。近日，省會(huì)街頭出現(xiàn)了一種帶有“ofo”標(biāo)志的黃色自行車，吸引了不少市民的目光。

ofo共享單車是一個(gè)基于移動(dòng)APP的無(wú)樁共享單車出行平臺(tái)，已為全國(guó)33座城市1000多萬(wàn)用戶提供了便捷的出行服務(wù)。1月12日，首批ofo共享單車進(jìn)駐石家莊，也為省會(huì)市民開啟了出行新模式。

3000輛共享單車現(xiàn)身省會(huì)，成為市民出行新選擇

日前，記者來(lái)到位于省會(huì)中山路上的勒泰中心共享單車投放點(diǎn)。單車統(tǒng)一為鮮黃色，上面噴涂有“ofo”的標(biāo)記和“隨取隨用”“1元每小時(shí)”字樣，并統(tǒng)一安裝著密碼鎖。

記者根據(jù)提示，掃描車身上的二維碼下載APP，進(jìn)行了實(shí)名注冊(cè)。繳納99元押金，點(diǎn)擊界面上的“立即用車”，輸入自行車上的編號(hào)，系統(tǒng)很快就發(fā)來(lái)了一條密碼，記者順利打開了車鎖。隨后，記者試騎了一圈，使用完畢后，鎖好車并再次打開APP，點(diǎn)擊“結(jié)束用車”，很快就完成了這次結(jié)算。

記者沿省會(huì)中山路、建設(shè)大街、范西路走訪，路上不時(shí)能看到有市民騎著這種小黃車出行。而在幾個(gè)投放點(diǎn)，記者發(fā)現(xiàn)，剩下的車輛并不是很多，大都只有四五輛。

“車輛投放后，利用率很高?！眔fo石家莊區(qū)域運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人王佳月介紹，第一批投放點(diǎn)是在市中心的勒泰、樂(lè)匯城、廣安大街等區(qū)域，投放了約600輛車。目前，已累計(jì)投放了約3000輛單車，覆蓋中山路、和平路、裕華路、槐安路、中華大街、平安大街、建設(shè)大街、廣安大街、體育大街等主要路段。

和傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)不同，這種自行車不需要到指定的地點(diǎn)歸還，押金也能做到隨時(shí)退還。王佳月表示，這些區(qū)域車流量大，容易擁堵，小黃車將是短途代步的最好選擇。

“為保證市民在使用過(guò)程中的安全，我們還為騎行者購(gòu)買了保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)事故可以做出賠償?！蓖跫言抡f(shuō)。

記者隨機(jī)采訪了多位市民，發(fā)現(xiàn)雖然一部分人對(duì)共享單車還不是很了解，但使用過(guò)的人都表示很方便，只是數(shù)量和流通范圍還不夠理想。

據(jù)了解，ofo將在石家莊啟動(dòng)“城市大共享”計(jì)劃，吸納城市居民的閑置自行車，升級(jí)改造并投入使用，為石家莊市民節(jié)省更多的城市空間。

“市民如愿意共享出他的自行車，將會(huì)獲得現(xiàn)金、優(yōu)惠券禮包或一定期限免費(fèi)使用單車權(quán)限?！蓖跫言陆榻B，在北京、深圳等城市，有不少市民就貢獻(xiàn)出了自己的閑置自行車，這也是對(duì)資源的一種再利用。

隨著投放量的增加，這些自行車將遍布石家莊的各個(gè)角落。王佳月表示，近期，石家莊將會(huì)投放超過(guò)1萬(wàn)輛小黃車，并將運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)大至更多區(qū)域。今年5月底前，計(jì)劃投放單車8萬(wàn)輛?！皁fo將結(jié)合省會(huì)市民的出行特點(diǎn)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化車輛的投放規(guī)劃，滿足省會(huì)市民的用車需求?！蓖跫言抡f(shuō)。

制定預(yù)案、加強(qiáng)管理，營(yíng)造良好的騎行環(huán)境

2016年被稱為共享單車“元年”。以ofo、摩拜等為代表的共享單車開啟了行業(yè)的投資熱潮，然而在資本市場(chǎng)火熱的背后，共享單車用戶卻對(duì)城市管理提出了包括車輛維護(hù)難、停放規(guī)整難、文明用車難等一系列問(wèn)題。

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車框等零部件散落在周圍地上，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。

“目前，由于ofo在石家莊的單車投放數(shù)量不是很大，這些問(wèn)題沒(méi)有出現(xiàn)，但我們已經(jīng)做好了相關(guān)預(yù)案?！蓖跫言卤硎荆蚕韱诬嚨氖褂寐瘦^高，會(huì)有一定損壞，但因?yàn)榱魍ǚ秶鷱V，維修起來(lái)確實(shí)存在一定難度。為此，ofo在微信客戶端設(shè)置了用戶舉報(bào)功能，發(fā)現(xiàn)車輛損壞后，配備的專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行及時(shí)維修，保證市民正常使用。

據(jù)北京媒體報(bào)道，在共享單車使用過(guò)程中，還有一些用戶將車輛隱匿在小區(qū)內(nèi)、樓道內(nèi)甚至自己家中，其他用戶完全找不到車輛。

“僅憑用戶反映舉報(bào)肯定不夠，在倡導(dǎo)市民共同愛(ài)護(hù)車輛、文明用車的同時(shí)，應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)范強(qiáng)制約束不文明用車行為?！笔∩鐣?huì)科學(xué)院首席研究員劉來(lái)福表示，綠色低碳出行同時(shí)也是考驗(yàn)城市管理、市民文明素質(zhì)的一塊試金石，應(yīng)將市民不文明用車行為納入個(gè)人信用記錄，一旦出現(xiàn)違規(guī)用車行為，就終止其用車資格。

隨著共享單車的投放越來(lái)越多，停在哪兒成了一個(gè)問(wèn)題。“我們會(huì)和相關(guān)政府部門進(jìn)一步協(xié)商，未來(lái)會(huì)劃定更多的合理停放區(qū)域，既方便市民停車，也不會(huì)影響市容。”王佳月說(shuō)。

“目前共享單車還是一種新生事物，政府、社會(huì)等各方對(duì)于共享單車都有一個(gè)認(rèn)識(shí)、磨合和適應(yīng)的過(guò)程，各項(xiàng)制度也需要及時(shí)配套完善?！眲?lái)福建議，有關(guān)部門在道路設(shè)施建設(shè)、交通空間與路權(quán)分配等方面進(jìn)行合理設(shè)置，營(yíng)造良好的騎行環(huán)境，以免造成新的交通擁堵。