ofo和摩拜近日都宣布完成新一輪融資，兩家市場(chǎng)日益重合步入正面交鋒

共享單車：資本圍獵新對(duì)象

摩拜輕騎輕盈，配有車筐。本報(bào)記者　張海峰　攝　　　　　　　　　　　　　　　

這邊，專車市場(chǎng)似乎正在降溫；那邊，共享單車已顯露出被資本圍獵的態(tài)勢(shì)。

車型加快迭代

最近，ofo（小黃車）宣布完成1.3億美元C輪融資。同時(shí)稱：將從校園拓展到城市。ofo 將在北京、上海等地開(kāi)始試運(yùn)行，北京初期試運(yùn)行區(qū)域首選中關(guān)村西區(qū)以及上地。

進(jìn)入校外市場(chǎng)意味著將面對(duì)市場(chǎng)先行者——摩拜。對(duì)此，ofoCEO戴威表示，ofo的策略依然是數(shù)量取勝。以中關(guān)村西區(qū)為例，初期試運(yùn)營(yíng)期間計(jì)劃在這里上線500臺(tái)車，布50個(gè)停車點(diǎn)。在重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)該區(qū)域期間，流動(dòng)到其他地區(qū)的ofo車輛會(huì)被調(diào)度人員及時(shí)調(diào)回，以保障該區(qū)供給。

為了配合小黃車出校園，ofo對(duì)車身進(jìn)行了硬件升級(jí)。比如采用了不易損壞的轉(zhuǎn)動(dòng)車鈴。車把采用轉(zhuǎn)向更為靈活的三角形把，車輪是防爆防扎的實(shí)心胎、密封中軸，提高安全性的鼓剎，可調(diào)節(jié)車座以及加固的車圈等等。此外很重要的是，新版本小黃車升級(jí)了密碼鎖，使得小黃車被猜出密碼的可能性變小。

而摩拜單車昨天也開(kāi)始在寶山、楊浦、徐匯等區(qū)投放新車型。最新上街的摩拜單車被稱為“摩拜輕騎（mobike　lite）”，依舊是銀色車架、橙色輪彀。但新版車型與常規(guī)自行車更相似，不再是軸傳動(dòng)裝置，而是使用了車鏈，又增加了車筐，從而變得更加輕巧。摩拜單車CEO王曉峰說(shuō)，此前使用傳動(dòng)軸裝置的單車車身近25公斤重，被有些用戶認(rèn)為騎著有些累，所以被稱為“運(yùn)動(dòng)版”，但新車車身重17公斤，而且增加了城市騎行需要的車筐，希望能滿足市場(chǎng)的需求。不過(guò)，輕騎的使用方式依舊與運(yùn)動(dòng)版相同，安裝了可以定位的智能鎖，手機(jī)“掃一掃”就能開(kāi)鎖。車筐內(nèi)還設(shè)置了太陽(yáng)能板，能將太陽(yáng)能變成電能，滿足智能鎖的用電需要。

計(jì)費(fèi)采用新規(guī)

戴威表示，ofo車輛升級(jí)后，整車成本將從原來(lái)的200元上升到300元左右。車輛成本高了，之前測(cè)算的回本周期也會(huì)發(fā)生變動(dòng)。在校園場(chǎng)景下，收入方面，其每天每車單量在10次，客單價(jià)為0.5元，即每天每車收入為5元。算下來(lái)，ofo的每輛車兩個(gè)月左右即可收回成本?，F(xiàn)在，ofo尚未在白領(lǐng)市場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)，不過(guò)戴威給出了一個(gè)初期的目標(biāo)值，即每天每車單量為4次左右，客單價(jià)1元，這樣算下來(lái)，每天每車的收入并不會(huì)降低太多。

客單價(jià)1元，源于即將采用的新計(jì)費(fèi)方式。ofo的新計(jì)費(fèi)規(guī)則是：師生0.5元/小時(shí)，非師生1元/小時(shí)。還沿用了在校園內(nèi)的紅包策略，用戶用車后可以通過(guò)分享鏈接得到紅包，這一方面可以看做對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)貼，另一方面，這也是ofo進(jìn)行線上營(yíng)銷的方式。戴威表示，在未來(lái)白領(lǐng)市場(chǎng)單量能夠穩(wěn)定在100萬(wàn)訂單、并且車輛密度足夠大之后，ofo有望接入滴滴客戶端，與快車欄目毗鄰，比如用戶叫快車失敗后，滴滴會(huì)根據(jù)距離遠(yuǎn)近給出騎乘ofo建議，此舉對(duì)ofo的流量提升不可小覷。

摩拜單車則表示，由于摩拜輕騎的造型與傳統(tǒng)自行車相似，所以可以縮短車輛生產(chǎn)周期，從而讓更多的共享單車出現(xiàn)在城市里。而且新車造價(jià)也比原先的運(yùn)動(dòng)版有所降低，能讓用戶以更低的價(jià)格使用。根據(jù)最新的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，用戶使用摩拜輕騎的費(fèi)用為每半小時(shí)0.5元，是原先運(yùn)動(dòng)版的一半。

新攪局者出現(xiàn)

火熱的不僅僅是共享單車市場(chǎng)，更火熱的是共享單車背后的資本勢(shì)力。10月13日，摩拜單車確認(rèn)于近日完成新一輪融資。隨著ofo從校園市場(chǎng)走出來(lái)，ofo和摩拜似乎正變得越來(lái)越像，雙方步入正面交鋒。

摩拜和ofo還引領(lǐng)了更多入局者跟進(jìn)。近期，一款尚未上線的共享單車平臺(tái)優(yōu)拜單車宣布獲得了千萬(wàn)級(jí)別天使輪融資；此外，小鳴單車也宣布完成1億元A輪融資。

為鼓勵(lì)綠色出行，共享單車得到了一些地方政府的支持。昨天，寶山區(qū)正式發(fā)布《支持引導(dǎo)摩拜單車更好為居民出行服務(wù)的六條具體措施》，提出將加大建設(shè)公共自行車停車點(diǎn)，在全區(qū)各鎮(zhèn)、街道公共區(qū)域設(shè)置摩拜單車地面停車標(biāo)線。同時(shí)，在軌道交通一、三、七號(hào)線區(qū)屬的30個(gè)站點(diǎn)現(xiàn)有單車停放點(diǎn)，對(duì)摩拜單車免費(fèi)開(kāi)放。

在資本的圍獵和政府的推動(dòng)作用下，市場(chǎng)格局將發(fā)生怎樣的變化？人們拭目以待。