兩答停車收費不怪管理員

共享單車到底該不該收取停車費，扣車是否合理，鄭州市交通運輸委員會對此作出了解釋。

“停車收費不怪管理員。”鄭州市交通委的段處長表示，共享單車屬于公共自行車，極大方便了市民的出行，是公共自行車領域政府投資不足的彌補。但是，在非機動車停車場停車，管理員收費也無可厚非。其實，這個收費本可以避免。如果ofo共享單車進入鄭州前，公司與鄭州市交通委聯(lián)系，將會獲得政策支持，通過多部門協(xié)調，本著對公共利益負責，這項收費完全可以取消。而共享單車不聲不響直接在鄭州鋪開，遇到收費問題，是他們準備不足，才造成今天的困境。

單車被扣或因亂停亂放

對于200多輛共享單車因“手續(xù)不全”被扣，段處長表示，共享單車是一種市場行為，不存在政府允許不允許，也不存在辦什么證件的問題，只是因車輛亂停亂放，影響了城市交通和市容，城管才將其暫扣。對于共享單車在鄭州的尷尬處境，段處長希望ofo共享單車公司盡快與鄭州市交通委溝通，共同解決。

鄭州市交通委：利用技術和制度，規(guī)范共享單車運營

據(jù)了解，未來還會有其他公司的共享單車登陸鄭州，如果這些問題解決不好，大量投放的共享單車還會出現(xiàn)更多問題。那么，鄭州的共享單車又該何去何從？

“我們要鼓勵和發(fā)展。”段處長認為，此前，鄭東新區(qū)的公共自行車項目落地后，一直徘徊不前，現(xiàn)在這種公司經(jīng)營的“互聯(lián)網(wǎng)自行車”模式進入鄭州，是對鄭州公共自行車的補充，是解決市民交通出行“最后一公里”問題的重要途徑。此前，市交通委已經(jīng)對這種互聯(lián)網(wǎng)公共自行車模式進行了調研，并到成都等城市學習管理經(jīng)驗，主要的癥結就是亂停亂放。

目前，鄭州市交通委正在考慮通過技術手段來解決這一問題，比如，要求單車公司將其營運數(shù)據(jù)與鄭州市城市數(shù)字化平臺對接，方便管理，要求單車公司采用技術手段引導合理停車。此外，市交通委將協(xié)調城管、公安，劃出專門區(qū)域免費停放各種共享單車。同時，段處長表示，也可能會效仿深圳，出臺專門的規(guī)范管理文件，讓“單車們”少一些問題，多一些方便。

記者朱建豪文張琮攝影