網(wǎng)絡(luò)信息協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)反應(yīng)慢

南昌交警官方微信平臺(tái)自開通以來，以微信網(wǎng)友實(shí)時(shí)舉報(bào)、路面實(shí)時(shí)查扣的形式，目前已查獲5輛假牌套牌車輛?！罢f到這5起成功的網(wǎng)絡(luò)信息實(shí)時(shí)協(xié)同現(xiàn)實(shí)行政的案例，其實(shí)背后還是存在一定的協(xié)同矛盾?！?/p>

5月20日上午10時(shí)，南昌交警微信網(wǎng)友“飛碟”向南昌市交管局微信平臺(tái)反映，在青云譜區(qū)梅湖景區(qū)東南角的一條小路上，發(fā)現(xiàn)一輛牌號(hào)為贛A9S867長(zhǎng)安面包車輛與自己的黃色現(xiàn)代車車牌一樣，并通過微信發(fā)送該車輛照片。經(jīng)過交警核實(shí)，確實(shí)與注冊(cè)車型不符。

“這個(gè)網(wǎng)友只知道在梅湖景區(qū)內(nèi)1條小路上，說不清具體方位。”李歡告訴記者，由于該車輛所處位置較為偏僻，位置信息較為模糊。民警立即指導(dǎo)網(wǎng)友用微信的“定位功能”，迅速定位了此車的精確位置，后民警根據(jù)網(wǎng)友發(fā)來的位置信息，不到10分鐘即查找到該輛車。目前此車因涉嫌套牌，已被查扣。

“通過微信平臺(tái)能實(shí)時(shí)舉報(bào)，用對(duì)講機(jī)的方式舉報(bào)，非常方便。”李歡說，南昌交警官方微信平臺(tái)自開通以來，以微信網(wǎng)友實(shí)時(shí)舉報(bào)、路面實(shí)時(shí)查扣的形式，目前已查獲5輛假牌套牌車輛。

“說到這5起成功的網(wǎng)絡(luò)信息實(shí)時(shí)協(xié)同現(xiàn)實(shí)行政的案例，其實(shí)背后還是存在一定的協(xié)同矛盾，很多情況下我們還是處在一種比較松散的聯(lián)盟狀態(tài)。”李歡說，如果能實(shí)現(xiàn)政務(wù)微信的“線上民意”與“線下民生”的“信息一體化”指揮調(diào)度，就不會(huì)因?yàn)樵趩栒畔f(xié)調(diào)的“斷鏈”中削弱了微信“秒傳播”的特性。

對(duì)此，清華大學(xué)公共關(guān)系與戰(zhàn)略傳播研究所高級(jí)研究員、騰訊公眾微信“政務(wù)微信觀察”首席評(píng)論員侯鍔稱，南昌交警作為政務(wù)微信的先行者、佼佼者，所遇到的一些矛盾問題，在當(dāng)前政務(wù)微信這種新媒體在運(yùn)用過程中很具代表性。長(zhǎng)久以來，公眾信息上升到官方微平臺(tái)后，似乎很難進(jìn)一步保持快速反應(yīng)而落地解決?，F(xiàn)實(shí)中，當(dāng)前政務(wù)機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)的接報(bào)警平臺(tái)與政務(wù)新媒體平臺(tái)是跨職能部門的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，彼此各司其職，但是對(duì)于社會(huì)公眾而言，現(xiàn)實(shí)的訴求只是通過自己喜歡、習(xí)慣的便捷信息渠道在向惟一的官方反饋并期待得到問題的解決，而很難理解為何“微信報(bào)警”就沒有一個(gè)可操作性的解決方案。

侯鍔表示，政務(wù)微信開了“不作為”、“慢作為”，久而久之，反而只會(huì)失信于民。因此，政務(wù)微信便民服務(wù)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，在根本上取決于政府官方對(duì)新媒體應(yīng)用的信息協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制的建立。

“政務(wù)微信”技術(shù)二次開發(fā)尤其重要

廈門實(shí)現(xiàn)了違章自動(dòng)化系統(tǒng)查詢，解決了受時(shí)限影響約束微信更大功能發(fā)揮的困局。專家認(rèn)為，政務(wù)微信技術(shù)二次開發(fā)利用尤其重要，不僅可以減免人工的浪費(fèi)，信息的流量和流速也會(huì)又多又快

南昌交警微信工作室只有3個(gè)人，幾臺(tái)電腦，每天得完成來自微信上的在線復(fù)核、查違章、泊位自動(dòng)查詢、實(shí)時(shí)路況查詢、隨手拍曝光等工作及微信日常交通安全信息發(fā)布。這其中除了泊位查詢實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化外，其他的功能全部停留在機(jī)械的人工操作層面。

以微信查違章為例說明，今年3月25日南昌交警微信開辟微信查違章的功能，但由于缺乏人力、物力尤其是技術(shù)上的支持，工作室不得不將查詢時(shí)間限定在工作日的上午10時(shí)至11時(shí)，在這一個(gè)小時(shí)內(nèi)每天平均有200多位好友發(fā)來查詢請(qǐng)求。而要逐一回復(fù)這些請(qǐng)求，兩位文職人員要用上兩至三個(gè)小時(shí)。

以廈門為例，該市在今年5月份才推出微信查違章的服務(wù)，但是卻后來者居上，在推行一周后吸引了微友超10萬。“原因就是廈門市實(shí)現(xiàn)了違章系統(tǒng)自動(dòng)化查詢，微友可以全天24小時(shí)查詢。而南昌還停留在人工操作層面，限時(shí)局限性太強(qiáng)。”李歡期望能同廈門一樣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)查詢，解決目前受時(shí)限影響約束微信更大功能發(fā)揮的困局。

就此，侯鍔認(rèn)為政務(wù)微信技術(shù)二次開發(fā)利用尤其重要，不僅可以減免人工的浪費(fèi)，信息的流量和流速也會(huì)又多又快。

另外，黃文斌告訴記者，他們也一直在思考如何進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，改變目前人工機(jī)械化操作的局面。接下來，南昌交警微信將實(shí)現(xiàn)日常業(yè)務(wù)咨詢自動(dòng)回復(fù)、實(shí)時(shí)路況系統(tǒng)自動(dòng)化查詢。