亚洲av无码乱码中文_日韩激情一级无码毛片_国产91资源午夜福利_玖玖资源站最新地址2

上海地鐵1號線今早“禍不單行”，突發(fā)供電觸網跳閘故障又遭遇兩車側面碰撞，造成全線停止運營4小時以上，目前有關方面正在積極組織恢復。（12月22日人民網）

又是一起地鐵事故，這是很不幸的。不過，很怪誕的是，我們居然還要感謝地鐵相撞暫沒有造成無人員傷亡。誠然，諸如交通事故等很多意外事件難以預測甚至不可避免的，但此類事故一次次發(fā)生，卻顯得不那么理所當然了。

11月19日，上海地鐵2號線和3號線分別因為車門無法正常開關和信號不穩(wěn)定出現故障導致列車晚點，延誤時間均在10分鐘左右，換乘樞紐站大量乘客滯留，不少上班族在出站時領取“致歉信”作為遲到憑證。

在不到一個月后的今天再次出現故障，真是有點匪夷所思?；蛟S有人會說，運行久了機器磨損、老化等毛病是在所難免。誠然如此，若說出現一兩次故障還算情有可原，那么此類事故接二連三上演，確實讓人心生狐疑。上海地鐵運營方面 如果正常的監(jiān)管到了位，至少能夠減少此類故障發(fā)生的次數吧。

在現代城市交通中，地鐵以其快速便捷的優(yōu)勢受到老百姓的青睞，無疑成為普通市民上班出行的首選。但如果地鐵事故像這樣在上班高峰期頻頻發(fā)生，誤事且不說，被困軌道中幾個小時甚至嚴重的可能造成人員傷亡，這些損失如何補償？難道只是一紙“致歉信”就能完全彌補？

這也給了我們一些警示。相關部門可以把地鐵故障應急預案進行常態(tài)化管理，加強地鐵故障排查力度的同時，多在應急預案上下功夫。譬如，將應急措施日?；?，繃緊安全事故這根弦，一旦發(fā)生此類事故，如何第一時間進行乘客分流、疏導，如何安撫乘客情緒，如何做好事故的善后工作，等等。

前車之覆，后車之鑒。希望再也看不到地鐵事故后還居然要感謝“車撞撞”這樣哭笑不得的事了。