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前國(guó)家體操隊(duì)隊(duì)員桑蘭在她的微博中透露，她坐著輪椅在北大附近打車(chē)屢遭拒載。此事經(jīng)媒體報(bào)道后，多位殘疾人市民給報(bào)社打來(lái)電話(huà)講述了自己被拒載的類(lèi)似遭遇。（8月18日北京晨報(bào)）

桑蘭為何打不到車(chē)？從司機(jī)角度看，殘疾人乘車(chē)不便，上下車(chē)還耽誤時(shí)間。撇開(kāi)道德和規(guī)則不談，從利益最大化考慮，在“多拉快跑”思想指導(dǎo)下，司機(jī)的選擇似乎也就合乎情理。

桑蘭是名人，在北京應(yīng)該有很多出租車(chē)司機(jī)認(rèn)識(shí)她。名人都難以打到車(chē)，普通殘疾人出行估計(jì)就更為糟糕。但只在媒體報(bào)道桑蘭打車(chē)難之后，才有殘疾人壯著膽子嘟囔幾聲。除了打車(chē)難，殘疾人生活之難想必還有很多。桑蘭現(xiàn)在站出來(lái)代表殘疾人這個(gè)群體反映問(wèn)題，我們不妨將其稱(chēng)為“桑蘭式難題”，它折射出殘疾人的生活困境和行業(yè)自律意識(shí)以及公共服務(wù)精神的缺失。

“桑蘭式難題”之所以存在，根本原因不在于運(yùn)力不足，而是社會(huì)為殘疾人服務(wù)的方式和理念不足。近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)殘疾人事業(yè)的重視，投入興建了許多殘疾人設(shè)施，如北京在舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)就在很多體育館、醫(yī)院等公共場(chǎng)所建起無(wú)障礙通道，僅八個(gè)城區(qū)就鋪設(shè)盲道781條、長(zhǎng)度達(dá)1326公里。但是，奧運(yùn)會(huì)一過(guò)，有些地方的無(wú)障礙通道又遭拆除，人們不僅對(duì)有關(guān)部門(mén)的初衷表示懷疑，更為殘疾人出行捏了一把汗。

回到桑蘭打車(chē)難上，北京雖有殘疾人專(zhuān)用出租車(chē)可供預(yù)訂，但畢竟“僧多粥少”，并不濟(jì)事；僅靠出租車(chē)司機(jī)良心載客和出租車(chē)行業(yè)自律，也顯蒼白。關(guān)愛(ài)殘疾人，讓他們出行無(wú)憂(yōu)，不能僅靠一句口號(hào)和一己良心，更需要實(shí)質(zhì)性的政策關(guān)愛(ài)和制度約束。此前，桑蘭曾在博客中反映保姆服務(wù)問(wèn)題，推動(dòng)了北京家政行業(yè)整改，有助家政行業(yè)管理更趨專(zhuān)業(yè)化和規(guī)范化。這次，針對(duì)桑蘭遭遇拒載，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)也表示今后將嚴(yán)肅查處拒載殘疾人現(xiàn)象。但是，怎么查卻是個(gè)問(wèn)題。一看到那代表著身份的輪椅或拐杖，人家“視而不見(jiàn)”，壓根兒就沒(méi)有停車(chē)，理論起來(lái)也就算不上拒載，因此，“嚴(yán)查拒載”可能只成一紙空文。

關(guān)愛(ài)殘疾人，讓他們出行無(wú)憂(yōu)，僅靠一句口號(hào)和一己良心還不夠，更需要實(shí)質(zhì)性的政策關(guān)愛(ài)和制度約束。如果通過(guò)有關(guān)部門(mén)聯(lián)手協(xié)作，像整治酒后駕車(chē)那樣打擊拒載殘疾人，對(duì)拒載殘疾人的，給予嚴(yán)管重罰，實(shí)行“一次否決”，將拒載的出租車(chē)駕駛員列入“黑名單”，終身禁止進(jìn)入出租車(chē)行業(yè)。有了如此嚴(yán)格、細(xì)致的制度安排，更多“桑蘭式難題”才可得到一一破解。