亚洲av无码乱码中文_日韩激情一级无码毛片_国产91资源午夜福利_玖玖资源站最新地址2

您所在的位置: 東南網(wǎng) > 西岸時(shí)評(píng)> 民生巷議 > 正文
為“鐵老大”一辯
www.fjnet.cn?2011-01-18 09:32? shotgunrun?來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

第五、鐵路私有化真的能解決問(wèn)題么?20個(gè)人搶一張票的情況下,如果讓私人老板做這個(gè)生意,難道會(huì)比國(guó)家好?最起碼一點(diǎn),漲價(jià)是不用說(shuō)了,而且坑蒙拐騙的現(xiàn)象只會(huì)增加,飛機(jī)的價(jià)格就是這樣的,完全用價(jià)格來(lái)引導(dǎo)客流,而鐵路在國(guó)務(wù)院的號(hào)召下,保持原價(jià),客觀上給自己帶來(lái)更大的困難,鐵路職工在工資極低的情況下,每個(gè)班組織客車客流100多躺,嗓子喊破都還是還有很多人拼命亂擠,確實(shí)為全國(guó)的春運(yùn)做出了巨大貢獻(xiàn),大家在合家團(tuán)聚的時(shí)候,他們還在冰雪中維修軌道、信號(hào)、機(jī)車、接送旅客,其中的辛苦沒(méi)有人知道的。(前面有人說(shuō)鐵路職工薪水很高,這個(gè)可以稍微調(diào)查一下就知道鐵路職工薪水有多低了)。其實(shí),私有化應(yīng)該放在那些供大于求的行業(yè),這樣才能激發(fā)競(jìng)爭(zhēng),這是最基本的經(jīng)濟(jì)常識(shí),在供不應(yīng)求的行業(yè),私有化只會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán)。私有化在醫(yī)療、教育中的先例,我想大家都有體會(huì)吧?

第六、關(guān)于鐵路事故賠償。在火車正常行駛的情況下,行人穿越鐵路導(dǎo)致傷亡,鐵路沒(méi)有任何責(zé)任,行人應(yīng)該負(fù)完全責(zé)任,在鐵軌上行走,他不僅危及自己的生命,還危及火車上1000多人的生命安全,如果鐵軌上的行人穿了比較堅(jiān)韌的皮衣,一旦卷入車底,在現(xiàn)在的行駛速度達(dá)到200公里的情況下,極易造成脫軌和顛覆,所以,所以現(xiàn)在的電氣化鐵路兩邊都安裝了防護(hù)網(wǎng),就是防止行人穿越,即使這樣,還有人將防護(hù)網(wǎng)剪開(kāi)破壞,就是為了圖方便。關(guān)于賠償,我們都受到媒體錯(cuò)誤的誤導(dǎo),以為這種情況現(xiàn)在要賠償15萬(wàn)。我們來(lái)比較一下新法規(guī)和舊法規(guī)的區(qū)別。新的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》是這樣規(guī)定的:發(fā)生列車脫軌、顛覆、爆炸等鐵路事故造成傷亡是賠償15萬(wàn),如果是行人違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡,鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此不承擔(dān)賠償責(zé)任,也就是一分錢不賠。以前的舊《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定》規(guī)定:發(fā)生列車脫軌、顛覆、爆炸等鐵路事故造成傷亡是賠償4萬(wàn),如果是行人違章通過(guò)平交道口或者人行過(guò)道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡,鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)此提供300元人道主義救助。我們現(xiàn)在很清楚,現(xiàn)在的15萬(wàn)對(duì)應(yīng)的是以前的4萬(wàn),而以前的300對(duì)應(yīng)現(xiàn)在的一分不賠。其實(shí)以前的300元也是人道主義救助。大家都是很有同情心的人,同情弱者,鐵路部門也是這樣,雖然法律規(guī)定了一分不賠,但在處理此類情況時(shí),還是會(huì)主動(dòng)給一點(diǎn)路費(fèi)給親屬。在鐵軌上走的人,他是弱者,但他更是肇事者,我們不能僅僅關(guān)心他一個(gè)人的生命安全,更應(yīng)該關(guān)心車上1000多人的生命安全。前面說(shuō)到旅客被擠下站臺(tái)導(dǎo)致傷亡,這種情況和前面的情況是不同的,這是鐵路組織客流時(shí)候的過(guò)錯(cuò),鐵路要承擔(dān)全部責(zé)任,具體應(yīng)該依照《中華人民共和國(guó)民法通則》來(lái)賠償。

第七、如何解決春運(yùn)問(wèn)題,除了漲價(jià),還確實(shí)沒(méi)有找到更好的方式,如果和飛機(jī)一樣,價(jià)格漲到愿意坐火車的人正好滿員,這個(gè)時(shí)候,也不用排隊(duì)買票了,也不用擁擠了,旅客也可以自己選擇出行方式了,到了客流少的時(shí)候,鐵路也要打折了,也要打出各種招牌吸引旅客了。呵呵,開(kāi)玩笑的,這個(gè)方案影響面太大,國(guó)務(wù)院是不會(huì)批準(zhǔn)的。如何解決春運(yùn)問(wèn)題,關(guān)系到很多方面,地區(qū)發(fā)展均衡是當(dāng)今最主要的任務(wù)之一、各地政府引導(dǎo)大家反向坐車、或者異地過(guò)年也是一種手段。也希望大家認(rèn)真想想,多出出主意,提出一些切實(shí)可行的好的建議。

責(zé)任編輯:李艷
相關(guān)新聞
更多>>視頻現(xiàn)場(chǎng)
更多>>囧視頻
相關(guān)評(píng)論>>