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撇開車貼談車改糊弄公眾還是自欺欺人?

www.fjnet.cn?2011-11-09 11:12? 范子軍?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

公車改革是一項難題,在過去許多年中,不少地方開展了多種形式的改革探索,試圖破解這一難題,迄今仍未取得滿意答案。

杭州市兩年前全面實施車改,所有局級領(lǐng)導干部全部取消專車,自行解決出行問題,市財政給予一定補貼。(新華網(wǎng))

公車改革呼聲一直很高,可杭州車改不但沒有贏得喝彩,相反質(zhì)疑的聲音此伏彼起,特別是按照級別確定“車貼”數(shù)額,更被認為是特權(quán)的明碼標價,而拿著職務(wù)工資的公務(wù)員憑什么享受“車貼”,也是大家追問的焦點。

杭州車改的破冰意義毋庸置疑,任何改革嘗試所取得的哪怕是一點點進步都值得肯定和褒獎,而不應(yīng)地習慣性地潑冷水,也不能苛求其一步到位。不過,有道是,不看廣告看療效,評判杭州車改價值和成功與否,最好的辦法就是讓大家看看到底有沒有取得實質(zhì)性的效果。

有關(guān)部門對車改前后財務(wù)開支進行比較發(fā)現(xiàn),第一批車改單位公車開支比車改前下降32%,第二批車改單位下降30%,兩年節(jié)約公務(wù)交通費用總計3442萬元。從這數(shù)字來看,收效堪稱相當明顯了,大家咋還不買賬?問題在于,公眾最關(guān)心、也最有必要公布的數(shù)字沒有公示:兩年究竟發(fā)了多少“車貼”?

車改后公車費用下降是必然的,微觀數(shù)字看得更明顯:“農(nóng)辦”7輛公車全部上繳,公車開支費用從111萬多元下降到74萬多元,降低33%以上;安監(jiān)局7輛公車也全部上繳,從83萬多元下降到50萬多元,降低39%以上。其實得出這樣的結(jié)果很正常,公車上繳了,開支不降說得過去嗎?

然而,僅有這一數(shù)據(jù)并不真正具有說服力,甚而讓人覺得很蒼白。車改后公車開支費用與發(fā)給公務(wù)員的車貼相加,比車改前的公車總開支是降了還是持平,抑或增加了?沒有翔實的數(shù)據(jù),就不可能有說服力。撇開“車貼”談車改效果,既像是敷衍民眾,更像是在自欺欺人,當然難打消人們對特權(quán)福利的質(zhì)疑和不滿。

因此,杭州車改成功不成功,有沒有積極意義,是否具有推廣、效仿價值,不能只強調(diào)節(jié)約“成果”一面,而對支出增加的另一面“車貼”避而不談。這或許正是杭州車改兩年來始終難獲認可、亦難得到普及推廣的關(guān)鍵所在。因為特權(quán)不除的“車改”注定了換湯不換藥,甚至真正得到實惠的可能還是特權(quán)者,并且加重財政負擔。

  • 責任編輯:林雯晶
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