2012年春運(yùn)于1月8日拉開(kāi)大幕。面對(duì)火車(chē)票“一票難求”現(xiàn)象，北京一名白領(lǐng)竟然先“借道”曼谷，然后再轉(zhuǎn)機(jī)回老家昆明。這樣一個(gè)“曲線(xiàn)回家”的案例成了不少異鄉(xiāng)客的話(huà)題。據(jù)介紹，對(duì)于一些“一票難求”的線(xiàn)路，火車(chē)與火車(chē)或者火車(chē)與飛機(jī)等接駁方式，也可以找到價(jià)廉的回家路。（1月8日《上海勞動(dòng)報(bào)》）

北京到昆明的火車(chē)票、飛機(jī)票“一票難求”，北京白領(lǐng)想到了借道曼谷的曲線(xiàn)回家之路，順利買(mǎi)到兩段的機(jī)票。成功化解了“一票難求”的尷尬，轉(zhuǎn)機(jī)費(fèi)用與直航持平，還享受了出國(guó)待遇。這名北京白領(lǐng)是幸運(yùn)的。表面上看，這還真是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

但是，換個(gè)角度看，這也是沒(méi)有辦法的辦法，“借道曼谷”背后“一票難求”的悲情與誰(shuí)訴說(shuō)？如果有北京到昆明的直航機(jī)票可買(mǎi)，乘客何必多花費(fèi)時(shí)間與精力借道曼谷來(lái)回折騰？如果不是手頭比較寬裕的白領(lǐng)，農(nóng)民工、大學(xué)生群體還能如此瀟灑地購(gòu)買(mǎi)兩段機(jī)票嗎？如果越來(lái)越多的人“借道”，曲線(xiàn)回家之路恐怕又會(huì)擁擠堵塞。不是有農(nóng)民工抱怨火車(chē)票網(wǎng)絡(luò)訂票以后，窗口買(mǎi)不到票嗎？對(duì)于經(jīng)濟(jì)不寬裕、不愛(ài)上網(wǎng)，不了解相關(guān)交通接駁信息的農(nóng)民工等弱勢(shì)群體，他們除了冒險(xiǎn)“千里走單騎”，也很難找到“曲線(xiàn)回家”的路。因此，對(duì)頗具技術(shù)性的小概率“曲線(xiàn)回家”案例，我們除了羨慕、感嘆以外，并不容易復(fù)制推廣。

眾所周知，中國(guó)春運(yùn)承載著民眾舉家團(tuán)圓這種沉甸甸的傳統(tǒng)文化。由于二元制的戶(hù)籍結(jié)構(gòu)與各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)實(shí)形成了大量民眾在外務(wù)工、回家過(guò)年的剛性市場(chǎng)需求，決定了春運(yùn)現(xiàn)象不可能很快消失。隨著春節(jié)的臨近，春運(yùn)大幕的開(kāi)啟。公路、鐵路、水運(yùn)、民航都處于滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，“一票難求”又占據(jù)了不少媒體版面。根據(jù)鐵路部門(mén)發(fā)布的信息，好多熱門(mén)線(xiàn)路列車(chē)包括臨客預(yù)售期內(nèi)的車(chē)票已經(jīng)售罄。1月8日，楚天都市報(bào)還有消息說(shuō)，今年春運(yùn)，火車(chē)票一票難求甚于往年。許多大學(xué)生，因買(mǎi)不到回家的車(chē)票，放假后遲遲不能返家。

白領(lǐng)借道曼谷“曲線(xiàn)回家”，農(nóng)民工抱怨買(mǎi)不到票，大學(xué)生遲遲不能返家。龍年我們能與望眼欲穿的父母、孩子團(tuán)聚嗎？雖說(shuō)過(guò)年不回家、錯(cuò)峰探親，也是一種選擇。但是，帶薪年休假落實(shí)不力，誰(shuí)又能阻斷游子的思鄉(xiāng)情愫？公路、鐵路、民航、水運(yùn)等多個(gè)公共服務(wù)部門(mén)又該如何反思？如何行動(dòng)？

化解春運(yùn)難題需要公路、鐵路、民航、水運(yùn)多個(gè)公共服務(wù)部門(mén)形成合力，不能把春運(yùn)重?fù)?dān)都交給鐵路來(lái)扛，但是，與偏向短途的公路與票價(jià)較高的飛機(jī)相比，鐵路是多數(shù)乘客春運(yùn)出行的首選交通工具。因此，鐵路成了春運(yùn)的重中之重。

筆者注意到，鐵路部門(mén)除了推行加開(kāi)臨客、增加售票窗口這些常規(guī)措施以外，今年啟動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)售票、實(shí)名制等新措施。但是，網(wǎng)絡(luò)售票也出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)堵塞、吞錢(qián)不吐票、售票窗口票源銳減甚至無(wú)票的情況。一些車(chē)站對(duì)火車(chē)票實(shí)名制管理并不嚴(yán)格，實(shí)名制驗(yàn)票環(huán)節(jié)并沒(méi)有落實(shí)。這需要鐵路部門(mén)在吸納民意的基礎(chǔ)上，依據(jù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與完善的管理方法，把網(wǎng)路售票與火車(chē)票實(shí)名制工作做好。最大限度做到售票公平。

更為重要的是，解決火車(chē)票“一票難求”難題，鐵路部門(mén)要勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，一方面要挖掘運(yùn)能潛力，另一方面要根據(jù)市場(chǎng)需要，合理分配、科學(xué)調(diào)度鐵路資源，提高服務(wù)質(zhì)量，對(duì)春運(yùn)問(wèn)題作出周到的制度安排。讓更多乘客走得了、走得好。不為“曲線(xiàn)回家”成功竊喜，也不為“曲線(xiàn)回家”失敗糾結(jié)。