網(wǎng)友微博熱傳“顛簸時請你抱緊空姐”，稱飛機(jī)重度顛簸時，空姐若找不到空位，可坐到旅客身上，并請對方抱緊她。網(wǎng)友調(diào)侃“以后坐飛機(jī)，求顛簸！”有航空公司回應(yīng)，培訓(xùn)手冊沒有這樣的規(guī)定。另有網(wǎng)友稱，國外航空公司手冊有此內(nèi)容。（9月21日新華網(wǎng)）

飛機(jī)幾時遇險不可預(yù)測，發(fā)生重度顛簸，流動于機(jī)艙內(nèi)為乘客提供服務(wù)的空姐由于身上沒有安全保護(hù)裝置，瞬間處于危險境地，乘客理應(yīng)出手相助。而最合理的施救方式即是將其緊抱懷中，起到安全帶的固定作用，氣力相對較大的男士來完成這個動作顯然是最佳選擇。對此有人調(diào)侃，“讓氣流來得更猛烈些吧！”“以后乘飛機(jī)要記得選靠近通道的位置，這樣以便于優(yōu)先抱到空姐”。

面臨此情此景，危險發(fā)生時，空姐到底要不要被乘客抱？人命關(guān)天，網(wǎng)友緣何如此玩笑？如果有人趁虛而入實(shí)施騷擾怎么辦？筆者認(rèn)為：關(guān)鍵時刻空姐應(yīng)毫不猶豫求擁抱。在危險發(fā)生的一刻，空姐人身安全受到嚴(yán)重威脅，此時生存大于一切，果斷打破男女有別的心理障礙，向距離最近的乘客求援才是明智之舉。非常時期，特事特辦，不要說只是個擁抱，就算是人工呼吸，如有必要，也并無不妥。事關(guān)生死，如果再去思考判斷這個行為合不合乎“培訓(xùn)手冊”，會不會被人笑話，就顯得實(shí)在太過迂腐。事情反過來想，此時如果不向乘客求援，為了一個沒有意義的面子最終導(dǎo)致自己傷亡，那才最該被笑話。“為了打破人與人之間冷漠”曾經(jīng)流行一時的大街上的“抱抱團(tuán)”尚有人可接受，又何必在意對空姐“救命的擁抱”。再說了，空姐美艷靚麗，賞心悅目，憐香玉也是人之本性，一個擁抱也只是舉手之勞，卻能救人一命，遭到拒絕也是小概率事件。

網(wǎng)友的調(diào)侃并非惡意，無傷大雅。好色之心，人皆有之。人們在解讀調(diào)侃這則消息時，可能正坐在安全舒適的辦公室里，一廂情愿的假想情境是，美麗的空姐遇到的恰好是時刻等著占美女便宜的猥瑣男士。事實(shí)上，飛機(jī)遇險時情境可能多種多樣，乘客遇到的可能是空姐，也可能是去衛(wèi)生間返回的另一名同性乘客，施救的也可能同是女性，等等。人們的玩笑并無惡意。古人都說了嘛，食色，性也。好色控制在合理的尺度，色而不淫，也是境界。若真遇飛機(jī)發(fā)生險情，人們除了自救和救人，哪里還顧得上好空姐的色？對于如此無傷大雅的調(diào)侃，不妨一笑而過。

航空公司應(yīng)出臺相應(yīng)規(guī)定，預(yù)防性騷擾。非常時刻，空姐可以求擁抱，那么，會不會導(dǎo)致少數(shù)心懷不軌的人借此動不動就熊抱空姐吃豆腐呢？林子大了什么鳥都有，這種可能不能完全排除。航空公司應(yīng)就突發(fā)緊急情況下人們的行為做出規(guī)定，比如規(guī)定必須只能是由空姐發(fā)出明確請求乘客才能出手“擁抱”相助，如果擅自騷擾則會得到相應(yīng)的處罰，等等。

綜合以上，筆者認(rèn)為，飛機(jī)遇險發(fā)生顛簸的一刻，空姐或其他身處險境的乘客主動求得他人一抱是明智，挺身擁抱者的行為是無私“大愛”，這樣的擁抱最溫暖。