公交專線體現(xiàn)百姓利益優(yōu)先

www.fjnet.cn?2012-12-20 09:38? 劉純銀?來源：東南網(wǎng)　我來說兩句

廈門要為公交車爭(zhēng)取“路權(quán)”，突破口就是公交專用道。日前，市交通運(yùn)輸局在接聽市長(zhǎng)專線時(shí)透露，廈門要在島內(nèi)“四縱四橫”主干道規(guī)劃公交專用道。目前，前期的“兩縱兩橫”方案已基本成型，將于近期報(bào)市里審議。（12月19日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

“衣、食、住、行”是人類賴以生存和發(fā)展必不可少的四大物質(zhì)條件之一，尤其在“時(shí)間就是效益”的當(dāng)今社會(huì)，行得好，行得快，就顯得尤為重要。不可否認(rèn)，改革開放30多年來，我國城市交通建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一樣，取得了顯著成就。然而，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，城市人口越來越多以及小汽車的快速發(fā)展，城市交通仍然面臨巨大壓力，特別是擁堵、停車難等一直困擾著廣大市民。

有人作過統(tǒng)計(jì)， 4輛小汽車所占用的道路面積與1輛公交車所占面積是一樣的，而后者的載客量分別是每輛小汽車的30～40倍。另外，運(yùn)送同樣數(shù)量的乘客，公交車與小汽車相比，分別節(jié)省土地資源3／4，建筑材料4／5，投資5／6，空氣污染是小汽車的1／10，交通事故是小汽車的1／100。所以世界上不少國家先后提出“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，因?yàn)檫@是一舉雙贏的戰(zhàn)略。

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