從2月2日起，全國(guó)鐵路逐步進(jìn)入節(jié)前客流高峰，鐵路運(yùn)力處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，特別是京廣鐵路等主力線路發(fā)車密度趨向飽和。2月4日，全國(guó)鐵路加開臨客638列，其中跨鐵路局直通臨客408列，鐵路局管內(nèi)臨客230列。廣鐵集團(tuán)所有列車已全部上線，廣州火車站平均每隔5至6分鐘接發(fā)一趟列車，平均每分鐘發(fā)送旅客近120名。上海鐵路局重點(diǎn)向熱門地區(qū)加開臨客，主要方向是阜陽、西安、鄭州、成都、徐州、重慶、南昌、貴陽、深圳等務(wù)工輸出地 (月05日《人民日?qǐng)?bào)》)。

春節(jié)是幸福的，春運(yùn)卻是疚心的，一陣又一陣的人海浪潮鋪天蓋地襲來，想法如此簡(jiǎn)單，出行卻是太難，家是幸福的港灣，春節(jié)回家勢(shì)在必行，面對(duì)鐵路出行路上的種種困惑，何不給自己多一些選擇。

鐵路，想說愛您卻不是件容易的事，選擇你，卻總是一廂情愿之事，自打春運(yùn)開始，鐵路運(yùn)力就處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就算鐵路加開臨客638列，又能如何，只當(dāng)是緩解也無法解決，畢竟僧多粥少總是無法顧及，確也不能責(zé)怪，給自己多一些選擇，對(duì)自己是一種解脫，對(duì)鐵路也是一份理解。

值得注意的是，近幾年，每年春節(jié)前夕，在廣東省珠三角、潮汕地區(qū)務(wù)工的廣西、湖南、貴州、江西一帶農(nóng)民工，為了出行方便及節(jié)省費(fèi)用，選擇騎乘摩托車返鄉(xiāng)。據(jù)悉，今年春運(yùn)開始以來，騎摩托車返鄉(xiāng)的車流量日益增多，2月4日前后達(dá)到日過境1.5萬輛的流量高峰。為了讓騎乘摩托車返鄉(xiāng)的群眾能夠安全順利回家過年，肇慶、云浮、梅州等地交警牽頭策劃組織了“暖流行動(dòng)”，在主要國(guó)道、省道沿線主干道設(shè)立長(zhǎng)途摩托車駕乘人員休息點(diǎn)，確?！拌F騎大軍”安全過境。

選擇也需要正確引導(dǎo)，肇慶、云浮、梅州等地交警策劃組織 “暖流行動(dòng)”值得贊賞，無論對(duì)公路、鐵路、民航都是減壓。更何況如若抱團(tuán)選擇鐵路出行肯定不行，過之則不及，任何東西都存在一個(gè)飽和狀態(tài)，拋開舒適性不說，安全性是必須保證的。何不如給自己多一些選擇，輕松回家、快樂過年。