韓國(guó)客輪“歲月”號(hào)沉沒(méi)的悲劇實(shí)在太令人痛心!越來(lái)越多的事實(shí)表明,這是一起不折不扣的“人禍”。

“禍之作,不作于作之日,亦必有所由兆?！睆哪壳芭兜那闆r看,導(dǎo)致這場(chǎng)船難的各種原因,曾有許多機(jī)會(huì)加以消除或防范。但最終,所有機(jī)會(huì)都被錯(cuò)過(guò)。

沉重的警鐘,絕不僅僅在為韓國(guó)敲響。關(guān)注韓國(guó)船難,不能止步于觀看。

中國(guó)擁有比韓國(guó)更多的江河湖海,每日僅在長(zhǎng)江流域穿梭往來(lái)的滾裝渡輪和客輪就不計(jì)其數(shù)。是否需要自問(wèn):“歲月”號(hào)的安全問(wèn)題,我們有沒(méi)有?“歲月”號(hào)沒(méi)有的安全問(wèn)題,我們又有哪些?我們的滾裝船,有沒(méi)有通過(guò)改裝強(qiáng)行延長(zhǎng)使用壽命?我們的船載集裝箱和汽車等貨物,是使用鐵鏈還是普通繩子固定?我們的運(yùn)輸管理,存不存在記錄不規(guī)范、亂填乘客人數(shù)、私自低價(jià)載貨等情況?船長(zhǎng)和船員的職業(yè)操守和應(yīng)急培訓(xùn),我們具體在如何進(jìn)行?2008年汶川大地震后,全國(guó)中小學(xué)校曾普遍展開(kāi)緊急疏散訓(xùn)練和安全常識(shí)教育,現(xiàn)在,還有多少學(xué)校在堅(jiān)持?

韓國(guó)同時(shí)也在檢討救援過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題:最初的信息溝通為何一度混亂?政府如何指揮救援才算真正給力?遇難者和失蹤者數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為何一再出現(xiàn)差錯(cuò)?從青瓦臺(tái)到媒體和全社會(huì),韓國(guó)以更發(fā)達(dá)國(guó)家作為參照系,不留情面地深入尋找政府治理能力、公共救援機(jī)制、國(guó)民素質(zhì)精神等方方面面的差距與不足。

實(shí)際上,這樣重大的突發(fā)船難,這樣復(fù)雜的多頭救援,不管國(guó)家多么發(fā)達(dá),治理多么成熟,都不可能完全避免差錯(cuò)和混亂。在韓國(guó)媒體披露救援中種種問(wèn)題時(shí),記者注意到這樣一個(gè)細(xì)節(jié):明知必遭媒體和民眾批評(píng),但韓國(guó)政府一發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出錯(cuò),仍然迅速更正。以信息準(zhǔn)確透明為第一考量,而不考慮改錯(cuò)給自己“面子”帶來(lái)的消極影響,這種拒絕遮掩的態(tài)度,值得我們尊敬。

目前,韓國(guó)朝野對(duì)船難的問(wèn)責(zé)中,不斷出現(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)行國(guó)家層面改革的呼聲。已有議員呼吁:“將改革作為社會(huì)革新的信號(hào),建構(gòu)以國(guó)民生命和安全為最高價(jià)值的國(guó)家框架”。韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠近日強(qiáng)調(diào),公務(wù)員要做到“責(zé)任行政”以取得國(guó)民信任?？梢灶A(yù)見(jiàn),“歲月”號(hào)沉沒(méi)事件已超越單純的安全事故本身,勢(shì)將成為韓國(guó)下一步社會(huì)改革的開(kāi)始。

從搜尋馬航失聯(lián)飛機(jī),到搜救“歲月”號(hào)失蹤者,隨著時(shí)間一天天消逝,希望在一天天變成失望。人們不得不痛切地承認(rèn),在大自然面前,再先進(jìn)的技術(shù)也有其無(wú)能為力的局限性。悲劇一旦發(fā)生,無(wú)論我們的主觀意志多么強(qiáng)烈,都不太可能沿著我們希望的方向出現(xiàn)戲劇性轉(zhuǎn)折。

未來(lái)的我們,會(huì)有更先進(jìn)的技術(shù)、更完善的規(guī)章。但我們必須牢牢記住,我們的主觀意志雖左右不了悲劇的結(jié)局,卻可以改變悲劇發(fā)生的原因。決定每一次旅程平安的首要因素,始終是人,尤其是掌控我們旅程者的素質(zhì)和責(zé)任心。