近日，有網(wǎng)友發(fā)帖表示，連續(xù)幾日的降雨，把廈門一些路段“沖”出了問題。網(wǎng)友在帖子中表示，坐９２７路公交車，等于參加越野比賽。記者隨后親身體驗了一把網(wǎng)友提到的公交“越野”之旅。（５月１２日《廈門日報》）

在城區(qū)的道路上行駛的公交車，本來應(yīng)該是四平八穩(wěn)的。但讓人意外的是，廈門市的９２７路公交車卻由于沿線路況太差，帶著乘客玩起了全程顛簸、急速上坡、突然俯沖等驚險刺激的動作。坐在這種“越野”式公交車上，料想市民很難坐出幸福的感受，背后的原因令人深思。

按理說，公交部門應(yīng)該盡力為市民提供安全、舒適和便捷的公交服務(wù)，但像９２７路這樣不斷“翻山越嶺”的公交車，根本談不上舒適，也很難做到便捷。至于安全，更是無法保障。實(shí)際上，公交車在城區(qū)道路上演“越野”之旅，凸顯了城市管理上的嚴(yán)重漏洞，多個部門難辭其咎。

首先，道路養(yǎng)護(hù)部門責(zé)無旁貸。根據(jù)記者的調(diào)查，之所以出現(xiàn)“越野”式公交車，主要是因為連日雨水的沖刷，導(dǎo)致公交沿線的道路上出現(xiàn)了坑洼?？雌饋硭坪跏怯晁倪^錯，但其實(shí)更是人的責(zé)任。這至少說明，負(fù)責(zé)此段道路的養(yǎng)護(hù)部門在連日降雨中缺乏足夠的應(yīng)急意識，未能及時開展路況巡查，也未能對道路坑洼進(jìn)行妥善修補(bǔ)。

其次，城市建設(shè)部門也有很大責(zé)任。從報道中看，９２７路公交車在行進(jìn)中“翻山越嶺”的另一個重要原因是，建設(shè)集美北大道時，施工方在原本的平路上挖出了“峽谷”，留下了“黃土高坡”。由此看來，正是因為道路建設(shè)部門在推進(jìn)市內(nèi)重點(diǎn)道路建設(shè)時，沒能主動承擔(dān)起做好相關(guān)掃尾工作的責(zé)任，為“便民”工程留下了“擾民”的尾巴。

另外，不難看出，記者體驗的９２７路公交線路，大部分都是在后溪鎮(zhèn)以北的城市邊緣地帶，不容易引起城市管理者的重視，這可能也正是該線公交沿途道路狀況堪憂的重要原因。但是，城市終歸有邊緣，管理卻不能留死角，因為越是居住在城市邊緣的群體，對出行的安全性和便捷性要求越是顯得迫切。

公交車是大多數(shù)市民每天出行必需的交通工具。某種程度上，公交服務(wù)質(zhì)量直接決定了一座城市市民的生活幸福指數(shù)。城市建設(shè)者和道路養(yǎng)護(hù)者都應(yīng)該切實(shí)履行職責(zé)，為“越野”式公交車填平管理的“溝壑”，為市民的安全、便捷、舒適出行創(chuàng)造必要條件。