近日，一位劉姓消費者向記者反映，鐵路部門又出現霸王條款，自己實名購買的火車票丟失后，憑身份證不能退票和改簽。記者撥通12306咨詢電話，一位工作 人員解釋，火車票屬于鐵路與消費者簽訂的合同，票面丟失屬消費者個人原因造成，不能辦理退票和改簽，并一再強調這是鐵路部門規(guī)定。（6月4日《南方日報》）

“實名制”其實從來就不是萬能的。假如認為火車票實名制之后，“實名”便能徹底替代“車票”，僅憑一張身份證，火車票的退改簽便統(tǒng)統(tǒng)不在話下，就算丟了火車票，旅客也照樣能“走遍天下都不怕”。當然，這只是筆者的一廂情愿。君不見，雖然火車票實名了，但如果不小心遺失車票，“實名”卻并不管用，旅客只能望“退票”與“改簽”興嘆。而按照鐵路方面的規(guī)定，丟失車票屬乘客的個人責任，此時，乘客的唯一選擇，只能是重新買票上車。

如此“實名制”，的確顯得名不副實?？磥恚瑢嵜苾H僅在方便鐵路部門管理時實名，一旦關乎乘客權益，“實名”又將處處受阻。如此片面，甚至單向的“實名”，如何逃脫選擇性“實名制”之嫌？

當然，如果把火車票丟失不能實名退票，全部歸咎于“鐵老大”做派下的蛋，也不免有些冤枉。即便是身為行業(yè)標桿的歐洲鐵路，規(guī)定同樣是“火車票或火車證如同現金，一旦丟失或被竊，不可申請補發(fā)或退款”。如此看來， 國內鐵路部門的相關規(guī)定，也不過是依據了行業(yè)慣例，并非刻意刁難乘客。更何況，將火車票等同現金，也并非一點道理都沒有。遺失的車票同樣可能被用于乘車，就算是掛失后，自動檢票口對此票已設置無法通過，人工檢票口恐怕也難于識別。鐵路部門之所以不接受實名掛失換票，恐怕也不乏對丟失車票掛失管理難以處理的現實顧慮。

不過，恐怕以上諸條并不能成為國內鐵路亦步亦趨，邯鄲學步的理由。盡管丟失車票的掛失管理，以及如何在檢票流程中同步等問題的確存在客觀難度。但是，實名制火車票，至少已為丟失車票的掛失補票管理創(chuàng)造了條件，提供了可能。鐵總只需實現檢票、驗票與售票的真正聯網，丟失的車票被使用的漏洞完全有望被封堵。

更何況真正意義上的火車票實名制，本不該對紙質車票設置太多的依賴，唯有車票丟失掛失補票等環(huán)節(jié)也支持實名制了，它才算是名副其實。對于試圖展現高鐵技術與運營管理先進性的國內鐵路部門來說，不妨在這類管理細節(jié)方面做出更多的創(chuàng)新與突破。