上周，漳州與廈門相差一天，先后召開上半年經(jīng)濟形勢分析會。

從上半年的GDP指標排名來看，廈門對比自己的鄰居漳州，差的可能不止一點點。漳州以11.2%的GDP增幅，增速居福建第一；而廈門的GDP增幅雖已從一季度的5.3%提高到上半年的8.8%，但省內(nèi)排名較為靠后。

面對這樣的對比，我們可以有很多解釋。一是，并不是廈門跑得慢，而是省內(nèi)兄弟城市跑得太快了；二是，省內(nèi)比不算好，但這一成績在15個副省級城市中不算差。我們甚至還可以這樣說，GDP考核好像沒那么重要了，這不，我省閩清等34地不是剛剛取消GDP考核？

但不管怎樣，對于廈門來說，一個問題已難以回避——盡管廈門經(jīng)濟總體態(tài)勢平穩(wěn)增長，但不容樂觀！

這也并非聳人聽聞。以拉動經(jīng)濟的火車頭“工業(yè)經(jīng)濟”為例，在并未看到新工業(yè)巨頭冒出來的時候，我們卻不得不面對一些“老巨頭”的產(chǎn)值下降問題。在為數(shù)不多的百億企業(yè)軍團里，聯(lián)想移動轉到武漢發(fā)力，在廈產(chǎn)值減產(chǎn)恐以數(shù)十億甚至百億計；而因蘋果手機等一路狂飆的宸鴻科技，產(chǎn)值下行壓力增加；“工業(yè)老大”戴爾，在有了成都第二工廠后，減產(chǎn)壓力開始顯現(xiàn)。

試想，這其中任何一家工業(yè)巨頭的大幅減產(chǎn)，要靠多少家工業(yè)企業(yè)填補？

日子難過，但也總得東拼西湊才能把日子過下去，關鍵是如何突圍？在出口、投資、消費這三駕拉動經(jīng)濟的馬車中，在出口、消費受大形勢影響已成為“馬”的背景下，最有效的突圍還是“車”，即“投資”這張牌。

于是，投資什么？激活民間投資也好，鼓勵企業(yè)增資擴產(chǎn)也好，到頭來，我們往往會感慨，幸好在經(jīng)濟發(fā)展天地里，還有政府主導下的關鍵基礎設施項目可供施展。

我們注意到，廈門同樣將倚重“投資”這張牌。在廈門的上半年經(jīng)濟形勢分析會上，“投資”均被放在第一位強調——在廈門正在努力抓轉型升級的背景下，擴大有效的投資被視為拉動廈門經(jīng)濟發(fā)展動力最直接、最有效的途徑。

加速修建的地鐵、即將動工的新機場、在建和擬動工產(chǎn)業(yè)項目……這些大的基建項目，從更大意義上來說，不是拉動經(jīng)濟快跑，而是穩(wěn)住經(jīng)濟下行壓力、帶動復蘇，同時改善民生。

而不能忽略的是，對于處在轉型升級關鍵節(jié)點的廈門，依然要創(chuàng)造有活力的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，依然要沉下心去找尋新的經(jīng)濟亮點。畢竟，最根本、最可持續(xù)的經(jīng)濟活力還是源于民間、來自市場。