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10年大修24次“脆橋”有無腐敗

2014-08-05 08:00:25?李松林?來源:京華時(shí)報(bào)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句
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武漢白沙洲大橋近日突現(xiàn)1米長破洞,修補(bǔ)后顛簸感強(qiáng)烈。據(jù)了解,這座大橋從2000年建成通車至2010年,就進(jìn)行了24次大修,中間小修小補(bǔ)無數(shù),陷入了“屢壞屢修、屢修屢壞”的怪圈。

10年間24次大修,半年來一次“大手術(shù)”,網(wǎng)友直呼大橋質(zhì)量“傷不起”。其實(shí),“傷不起”的不僅是大橋質(zhì)量,還有納稅人的錢財(cái)。耗資11億元居然換來這么一個“橋修修”,性價(jià)比如此低,無論如何都是說不過去,也是無法接受的。

面對質(zhì)疑,武漢市橋梁維修管理處拋出“超載論”??墒牵髽蛐藿ㄖ蹙蜎]有把超載因素考量進(jìn)去?倘若真是超載嚴(yán)重,為何十多年時(shí)間不及時(shí)加以限制?

更讓人無語的是,2009年花費(fèi)逾億元修補(bǔ)時(shí),有關(guān)方面還聲稱“至少要管用6年”,結(jié)果不到3個月又修。大橋?qū)覍倚扪a(bǔ),公信屢屢食言,真是讓我和小伙伴們都驚呆了。

與其說“橋修修”是質(zhì)量問題,不如說是責(zé)任問題。巨資建橋如此脆弱,背后究竟有沒有利益勾結(jié)和腐敗行為,需要深入查一查。

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