公安部副部長黃明24日表示，將在全面深入推進車檢改革的同時，推動機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試改革。公安部正在組織調(diào)研論證，爭取盡快形成改革具體措施。人們期盼已久的駕照自學(xué)自考，或許在此輪改革中有所突破。黃明表示，將給予考生更多選擇權(quán)。（11月24日《人民網(wǎng)》）

看到我這個標題，很多人會疑問：這話從何談起？公安部副部長剛一宣布這個好消息，你就在這里胡鬧？其實不然，發(fā)出這樣的疑問是有原因的。我們來回看幾條新聞：

2012年，鄭州一位市民已經(jīng)熟練掌握了開車技術(shù)，結(jié)果還要參加培訓(xùn)，他將管理部門告上法庭。鄭州車管所表示：今后將考慮每月組織一次自學(xué)考試；也是在2012年，南京市民小蘇到南京車管所申考駕照，被以必須通過駕校培訓(xùn)為由拒之門外，她狀告車管所行政不作為。公安部當時的回應(yīng)是今后可以考慮自學(xué)考試，但是必須使用教練車；2013年4月11日，公安部信訪辦公室就網(wǎng)友提問作出公開回應(yīng)，稱將允許公民直接考駕照。

而這些媒體發(fā)布的消息已經(jīng)過去了N年了，這次又通過媒體表示駕照自學(xué)考試正在調(diào)研。這豈不值得追問？既然答應(yīng)的事情已經(jīng)好幾年了，既然回應(yīng)的時候信誓旦旦，為什么到了2014年快結(jié)束的時候，依然在調(diào)研？而且即使是這次最新回應(yīng)，也僅僅表述的是“或許在此次改革中有所突破”。

需不需要對駕駛資格嚴格考核？這樣的問題有點傻乎乎。這是必須的，并且必須嚴格起來，否則不知道要發(fā)生多少車輪悲劇。但是，對于駕照考試，應(yīng)給大家更多選擇。駕考的目的應(yīng)該是把好門檻，而不是成為牟利手段。在很多國家，是沒有駕駛培訓(xùn)國家機構(gòu)的。所有培訓(xùn)機構(gòu)都是市場化的產(chǎn)物。是選擇到培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)習，還是自己學(xué)習，沒有法律約束。他們約束的是駕駛技能。政府不負責培訓(xùn)，政府只負責考核。

當然，中國國情和人家不同，我們道路車輛眾多，確實需要有專門的訓(xùn)練場所，只有這樣才可能保障安全。但是，這更應(yīng)該是一項公益性活動。政府應(yīng)該提供免費的訓(xùn)練場地，需要學(xué)習駕駛技術(shù)的人可以選擇到市場化的機構(gòu)里學(xué)習，還是在免費的訓(xùn)練場地跟隨自己的父母學(xué)習。政府只需要嚴格把關(guān)就行。正如我們在公務(wù)員考試中，政府是不負責培訓(xùn)的一樣，政府只負責檢驗成績。

當一個駕照自學(xué)考試調(diào)研了好幾年還沒有兌現(xiàn)諾言的時候，這背后的真實情況依然會是這筆巨大收入的利益糾葛。真的不知道這次的承諾會不會是一諾千金？