2月1日,中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團(tuán)有限公司、春秋航空股份有限公司五家航空公司在三亞簽署《關(guān)于共同營造文明乘機(jī)大環(huán)境的聯(lián)合聲明》,合力對不文明游客采取限制措施。(2月1日央廣網(wǎng)) 乘坐航班不文明行為有多種,對不文明行為,大的可以依法處置,一般的可予以行政處罰,而一些夠不上行政處罰的不文明行為,如果刻意進(jìn)行限制很有可能涉及面過寬,導(dǎo)致乘客小心翼翼,該提的合理要求不敢提,該維護(hù)的權(quán)益難以堅(jiān)持。 現(xiàn)實(shí)中,文明出行是多數(shù)人的本意,故意無理取鬧者畢竟少之又少,而游客中出現(xiàn)不文明現(xiàn)象大多事出有因,比如:航班延誤數(shù)個(gè)小時(shí),機(jī)場人員不理不睬,該安排的食宿不安排,對游客提出的合理補(bǔ)償要求粗暴拒絕,尤其是出現(xiàn)飛機(jī)甩客事件。遇到此類現(xiàn)象哪個(gè)游客沉得住氣,誰能不反感,如果一旦發(fā)生爭吵就以游客不文明而進(jìn)行制約,這無疑是對自身失責(zé)行為的放縱,顯得不公正。 由此,自身的不盡職、不文明的行為在先而歸咎于游客,勢必成為行業(yè)制約游客利器,利用行業(yè)的優(yōu)勢來壓制游客的訴求,在此種語境下,游客就難以行使自己的權(quán)利,只能默默的忍受,權(quán)益得不到維護(hù),限制不文明游客似緊箍咒,航空公司想怎么念就怎么念,成為行業(yè)利益的保護(hù)傘。也就是說,一旦游客有了“不文明行為”的記錄,就會(huì)在乘機(jī)時(shí)遇到阻礙。依此,如果航空公司可以進(jìn)行限制,那么鐵路、公路等交通工具是否也可以限制?這對公民的出行權(quán)無疑是一種削弱。 誠然,要對不文明行為進(jìn)行限制并非不行,那要分清輕重、制定出細(xì)則,并且應(yīng)由公安等執(zhí)法部門做出處罰,對重者可以統(tǒng)一納入征信記錄,對輕者則應(yīng)以教育為主,別動(dòng)不動(dòng)就進(jìn)行這限制那限制,限制面過寬不利于行業(yè)規(guī)范,極易產(chǎn)生誤傷,成為霸王條款。再則,限制必須是合法合規(guī),不能隨心所欲,籠統(tǒng)的限制損害的是游客利益,助長行業(yè)的不作為和亂作為。 |
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