上周，一起外地車禍引起全國關(guān)注，三位路人在路邊等車被一輛共享汽車撞到，造成一死一傷。肇事者的駕照分早就被扣光了，是借用朋友的賬號租用共享汽車。廈門也有不少共享汽車，類似的安全隱患是否也存在？即使沒有駕照的人，也能順利從“GOFUN出行”租車點上租到車，并無人監(jiān)督。（5月4日《廈門日報》）

在共享經(jīng)濟方興未艾的當(dāng)下，共享汽車點燃了許多人駕駛的熱情。沒有錢買車、沒有車位停車，共享汽車讓這些問題迎刃而解。只要擁有駕照，即使是尚未走出校園的大學(xué)生，依然可以享受共享汽車帶來的駕駛體驗與樂趣?？瓷先ズ苊篮玫墓蚕砥?，實際上卻隱伏著安全風(fēng)險，一起車禍盡管只是個案，卻有助于我們重新發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識共享汽車。

那些拿到了駕照的人們，并不見得就是一個合格的司機；許多缺乏駕駛經(jīng)驗的新手如果倉促上路，很容易成為“馬路殺手”。共享汽車的低門檻，猶如一個“稻草人”；缺乏足夠的訓(xùn)練便匆匆地開上了共享汽車，盡管便利了自己，卻給他人帶來了安全風(fēng)險。

名義上的駕駛?cè)撕蛯嶋H上的司機卻并非同一個人，“鉆空子”讓共享汽車原本并不堅固的防護墻輕易地被突破；在這樣一個人情社會、關(guān)系型社會，明知道不符合交通規(guī)則，熱心的朋友依然“仗義出手”，沒有盡到相應(yīng)的審慎責(zé)任的熟人，也要為這起交通事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

在一個區(qū)分性的認(rèn)識里，人與人之間的交往也要遵循規(guī)則、恪守邊界，有所為有所不為?！敖杷速~戶”表面上是幫助了別人，實際上卻可能是害了他；沒有朋友的幫忙，“冒名駕駛”壓根就不能將共享汽車開走。如果共享汽車公司能夠完善資料審核程序、健全實施操作系統(tǒng)，讓那些“鉆空子”的人們無機可乘，這起悲劇或許也能避免。

不論是汽車質(zhì)量問題，還是“冒名駕駛”，抑或共享汽車公司防線失守，共享汽車在便利人們的同時，也帶來一系列問題。共享汽車作為一個新生事物，顯然不能陷入“野蠻生長”的境地；“想開就開”很容易，由此帶來的問題誰來買單？只有未雨綢繆地對共享汽車帶來的法律問題和安全風(fēng)險進(jìn)行前瞻性設(shè)計，共享汽車才能更好地便民、利民。

共享汽車要想更多地惠及老百姓的日常生活，除了強化技術(shù)支持以外，還需要厘清消費者與公司的權(quán)責(zé)關(guān)系，加強與公共部門的有機銜接和良性互動。當(dāng)共享汽車更有安全、更有品質(zhì)、更值得托付信任，公眾才能更好地享受這一低成本、高效率的共享經(jīng)濟。