近期，多家共享單車企業(yè)相繼倒閉，大量用戶押金難以退回，引起社會廣泛關(guān)注。（中國新聞網(wǎng) 11月27日）

永安行與哈羅單車合并，中小共享單車企業(yè)看到了合并的希望。但是小藍(lán)單車的消失和小鹿單車的停運(yùn)又讓中小單車企業(yè)深刻感受到現(xiàn)實(shí)的殘酷，現(xiàn)實(shí)并非想象中那么美好。中小企業(yè)合并無法解決共享單車領(lǐng)域出現(xiàn)的一系列問題，由于押金無法支撐企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致資金鏈斷裂，由于自身經(jīng)驗(yàn)不足和資金困難導(dǎo)致管理不善，由于中小企業(yè)融資難導(dǎo)致用戶押金難退。這些問題呈現(xiàn)惡性循環(huán)，威脅著中小單車企業(yè)的生存。

共享單車領(lǐng)域出現(xiàn)馬太效應(yīng)，不僅是新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段遇到了瓶頸，也是多種原因共同導(dǎo)致的。共享單車平臺層出不窮，用戶重疊率高，僅注冊一個(gè)平臺的用戶少之又少，多數(shù)用戶同時(shí)注冊了幾個(gè)平臺，平臺之間競爭力大。共享單車估價(jià)較高，收購金額大，大規(guī)模并購問題多。中小共享單車企業(yè)同大型共享單車企業(yè)相較競爭力弱，但是估價(jià)卻也在幾億，雖然和大型企業(yè)相差懸殊，但作為大型企業(yè)來說也是猶豫再三不敢出手。收購后對品牌形象會產(chǎn)生一定程度的影響，由于辨識度不明顯產(chǎn)生的管理成本增加。

共享單車企業(yè)的未來走向必定是強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。大型共享單車企業(yè)沒有足夠的理由和實(shí)力來合并中小企業(yè)，而多會選擇強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，中小企業(yè)之間聯(lián)合會產(chǎn)生由于自身運(yùn)營困難導(dǎo)致合并難發(fā)展。中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)從自身增強(qiáng)競爭力下手，而不是等待合并的機(jī)會，發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，減低投訴率，暢通退押金渠道。尤其被動(dòng)等待，不如主動(dòng)出擊。

共享單車的未來命運(yùn)充滿了未知數(shù)，在日益開放的市場面前，唯有不斷強(qiáng)大自己的實(shí)力才能更好適應(yīng)環(huán)境的變化，大型共享單車企業(yè)通過與騰訊、微信合作實(shí)現(xiàn)了共贏發(fā)展。共享單車發(fā)展到今天經(jīng)歷了懷疑到關(guān)注，起步到發(fā)展，我們可以看到，共享單車引發(fā)共享經(jīng)濟(jì)興起和發(fā)展。遇到問題時(shí)，唯有主動(dòng)出擊才能贏得市場的一席之地。