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地鐵1號(hào)線21座站點(diǎn)年內(nèi)全面開(kāi)工
來(lái)源:福州日?qǐng)?bào) 2011-06-21 編輯:黃水來(lái)

引入第三方監(jiān)測(cè)施工安全

“福州地質(zhì)條件復(fù)雜,多為淤泥、殘積土等地層,地下水位高,施工安全尤其要重視。”20日的檢查中,一位檢查組負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)悉,為了確保地鐵施工安全,市地鐵公司除了引進(jìn)人才和更加先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,已經(jīng)采取了多種安全措施。

“我們通過(guò)加強(qiáng)地鐵工程監(jiān)測(cè)和信息化管理等手段控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)?!笔械罔F公司一位負(fù)責(zé)人說(shuō),除了要求施工單位加強(qiáng)工程監(jiān)測(cè)外,目前我市還引進(jìn)了獨(dú)立的第三方監(jiān)測(cè),對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、復(fù)核等工作,確保工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、真實(shí)、有效。

同時(shí)福州地鐵還引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理單位,委托編制了《福州市軌道交通1號(hào)線一期工程施工準(zhǔn)備階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》,并建立福州市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與信息管理系統(tǒng),對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行信息化處理,提升對(duì)工程安全風(fēng)險(xiǎn)的掌控能力。

加強(qiáng)巡查確保施工安全

據(jù)了解,目前有關(guān)部門已經(jīng)根據(jù)已開(kāi)工站點(diǎn)的作業(yè)特點(diǎn),對(duì)地鐵站點(diǎn)施工安全開(kāi)展嚴(yán)格的日常巡查、專項(xiàng)檢查和定期檢查。

在此前的檢查中,發(fā)現(xiàn)了少數(shù)施工和監(jiān)理單位人員不到位、管理組織機(jī)構(gòu)不健全等情況,共發(fā)出安全整改通知書(shū)8份。檢查中還發(fā)現(xiàn)安全文明施工管理混亂的單位,有關(guān)部門已堅(jiān)決予以停工整改。

市地鐵公司介紹,今年4月份,一個(gè)標(biāo)段安全文明施工差且屢次檢查未見(jiàn)整改,公司立即令其停工整改。經(jīng)反復(fù)檢查合格后方準(zhǔn)復(fù)工,目前該工地的安全文明施工情況得到很大改觀。

隨著地鐵施工全面展開(kāi),省市安監(jiān)部門也將加強(qiáng)對(duì)地鐵施工安全的檢查指導(dǎo)。(記者 祝?。?/p>

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