在圍繞薩博的并購博弈中，龐大與青年汽車已向薩博支付了5800萬歐元的購車款，青年汽車還額外向薩博注資1100萬美元。如果就此剎車，“二龐”損失的不僅僅是資金投入，還會成為業(yè)界的笑柄。對于薩博來說，不與“二龐”繼續(xù)推進(jìn)合作，只能申請破產(chǎn)。游戲到了這個階段，彼此的底細(xì)都已明了，“二龐”的跨國并購夢該醒醒了。

為什么會有如此鬧?。繌暮玫姆矫婵?，龐慶華是不甘心只做經(jīng)銷商，希望進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域；龐青年是不甘受蓮花、寶騰制約，想玩把大的，直接跨入主流陣營。這都是雖然不入流，但渴望成為主流的上進(jìn)表現(xiàn)。這種渴望上進(jìn)的意愿值得肯定，但手段顯得過于浮躁和急功近利。

急功近利的何止“二龐”，嫁接馬自達(dá)6的一汽奔騰還要賣幾年？占東風(fēng)總銷量1%的風(fēng)神接下來準(zhǔn)備拷貝哪款合資車？巨資打造的廣汽傳祺路在何方？即便是憑借“拿來”、“整合”快速上馬，還是不能滿足，車企大佬們又瞄準(zhǔn)了合資自主，反正是對自力更生沒底氣、沒信心，政績還是業(yè)績，怎么快怎么來。

如薩博一樣，只是一根雞毛，是成不了令箭的。