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2004年，黨中央、國(guó)務(wù)院做出大規(guī)模建設(shè)高速鐵路的重大決策。《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》明確將“高速軌道交通系統(tǒng)”列為優(yōu)先發(fā)展主題。

經(jīng)過(guò)多次研究鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備有關(guān)問(wèn)題，我國(guó)最終確定了“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的總體要求和“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的基本方針。

2008年2月，科技部、原鐵道部共同簽署《中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，并確立了主要目標(biāo)，以京滬高速鐵路建設(shè)為依托，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、時(shí)速350公里及以上、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的中國(guó)高速列車(chē)，建立我國(guó)自主的高速列車(chē)技術(shù)體系。

2008年4月，科技部啟動(dòng)了“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“中國(guó)高速列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資30億元，共同支持研制中國(guó)自主新一代高速列車(chē)。這是迄今為止國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃最大一個(gè)項(xiàng)目。

2010年6月14日，時(shí)速380公里的新一代高速動(dòng)車(chē)樣車(chē)在中國(guó)南車(chē)四方股份公司誕生，并于10月11日下線(xiàn)，被命名為“和諧號(hào)380A”。

2010年12月26日，“和諧號(hào)380A”在京滬先導(dǎo)試驗(yàn)段創(chuàng)下時(shí)速486.1公里的世界最高運(yùn)營(yíng)速度。

運(yùn)營(yíng)速度世界第一，各項(xiàng)參數(shù)余量大大富裕。

如今，時(shí)速350公里高速動(dòng)車(chē)組已經(jīng)成我國(guó)高鐵線(xiàn)路主力裝備，并實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)4億公里。

在《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，“和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組”郝然被列為10年所取得的自主創(chuàng)新成就之一，也成為中國(guó)政府頻頻推出的一張“中國(guó)名片”。

5年，36所院校逾萬(wàn)人組成科研“聯(lián)合艦隊(duì)”

與和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組一樣，“中國(guó)高速列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制”重大項(xiàng)目的創(chuàng)新模式，也已成為科技項(xiàng)目管理的典范?？萍疾扛辈块L(zhǎng)曹健林認(rèn)為，這一項(xiàng)目從立項(xiàng)和選題方式都是極為創(chuàng)新的，是國(guó)家在新的歷史時(shí)期科技管理方面一個(gè)較大的突破。

“凝聚了25家重點(diǎn)高校、11家科研院所、51家國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心等國(guó)內(nèi)一流的科技資源，輻射500余家配套企業(yè)的產(chǎn)業(yè)資源，采用政產(chǎn)學(xué)研用的聯(lián)合模式協(xié)同攻關(guān)，近70名院士、500多名教授，上萬(wàn)名科技人員參與了中國(guó)高速列車(chē)這一重大工程科技創(chuàng)新項(xiàng)目?！表?xiàng)目驗(yàn)收會(huì)上，科技部高新司司長(zhǎng)趙玉海介紹了項(xiàng)目的創(chuàng)新特點(diǎn)。