前幾天在微博上開始有人開始熱議“5毛火車票”的事，一開始不清楚事情的來龍去脈，覺得挺有意思的就詳細(xì)的了解了一下。事情是這樣的：從去年年底開始，鐵道部發(fā)出通知，自2013年1月1日起將根據(jù)相關(guān)政策取消了綁定在火車票內(nèi)的意外傷害強(qiáng)制保險，所以幾乎每張火車票票價都較現(xiàn)行票價有所降低0.5~4元不等。接著這項利民政策就被各媒體“誤讀”，然后喇叭一架：“告訴大家一個天大的好消息，火車票要降價了。降五毛！”然后不明真相的群眾都傻眼了，覺得降5毛這件事是鐵道部對人民開涮，所以就有人開始說一張票便宜了五毛錢也好意思說自己降價，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃說這降價的錢就像在長江里打了個雞蛋，好像全國人民都跟著喝了雞蛋湯似的。而且我自己周圍的朋友也來問我，現(xiàn)在取消保險，要是將來坐火車出了事不是沒有賠償了嗎？

其實呢，真相是根據(jù)國務(wù)院第628號令，《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》將于明年1月1日廢止。取消強(qiáng)制保險的同時，鐵路部門將采取小幅降價。具體為：將旅客票價最小計費單位由1元調(diào)整為0.5元，強(qiáng)制保險費不足0.5元的，票價相應(yīng)降低0.5元；超過0.5元、不足1元的，票價相應(yīng)降低1元。除實行公交化票價的線路外，每張火車票的票價都會有所降低，最少扣減額0.5元。而且廢除強(qiáng)制保險后，《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》第三十三條規(guī)定也同時被刪除。該條文規(guī)定：“事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2000元?！彼援?dāng)旅客在鐵路運輸過程中發(fā)生人身傷害時，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，屬于鐵路運輸企業(yè)責(zé)任的，鐵路運輸企業(yè)將按照國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進(jìn)行賠償。

隨著火車強(qiáng)制險的廢除，商業(yè)保險公司也嗅到了商機(jī)。上海地區(qū)火車票代售點已出現(xiàn)商業(yè)保險公司的宣傳資料。以太平洋保險的一種短期乘客交通意外保險為例，價格為5元/人，保障時間為自火車票記載的乘車日期零時起5天內(nèi)，最高保額為10萬元。有網(wǎng)友抱怨：“票價便宜了幾毛錢，可是保險價格卻成了20元，而且成了保險‘月票’，這哪是降價，分明是漲價嘛。像我這樣只有寒假出去一趟的旅客買了不劃算。”

其實這也是對政策的一種誤解，火車票內(nèi)的意外傷害強(qiáng)制保險雖然被取消，旅客在鐵路運輸過程中發(fā)生人身傷害時，若事故責(zé)任屬于鐵路運輸企業(yè)，鐵路運輸企業(yè)將按照國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行賠償。上述代售的保險也僅僅只是一種商業(yè)保險，旅客可憑意愿購買，不影響事故后的賠償程序！

為什么一項利民便民的政策會引發(fā)社會上幾乎一邊倒的調(diào)侃？為何一個看似簡單事情為何會持續(xù)發(fā)酵成為近期網(wǎng)民熱議的一個話題？我覺得除了媒體的斷章取義把取消強(qiáng)制保險說成降價之外，看新聞只看標(biāo)題的標(biāo)題黨心理才使我們廣大群眾以為要降價去翹首以待的。鐵道部一開始說的就是取消那個強(qiáng)制險而已。為何大眾會選擇相信斷章取義的媒體而不相信鐵道部呢？冰凍三尺非一日之寒，我認(rèn)為這和廣大人民群眾長期對鐵道部有消極看法有關(guān)，鐵路部門應(yīng)該緊跟時代潮流，加大對社會的宣傳力度，更好的引導(dǎo)媒體的輿論導(dǎo)向，對那些容易造成群眾疑惑的問題要及時溝通解釋，減少鐵路在社會上的負(fù)面印象！（楊順釩）