高瞻遠(yuǎn)矚勇于攻堅(jiān) 推進(jìn)福建省汽車工業(yè)加快發(fā)展

面對長期困擾福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“散、亂、差、小”局面，廉小強(qiáng)上任伊始，就從優(yōu)化省內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源配置、避免重復(fù)建設(shè)投資、增強(qiáng)整體合力和核心競爭力的高度，提出了“政府規(guī)劃、政策引導(dǎo)、龍頭帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、優(yōu)勢互補(bǔ)、做強(qiáng)做大”的發(fā)展理念，建議將全省的汽車產(chǎn)業(yè)納入“一盤棋”統(tǒng)籌考慮。通過不斷溝通協(xié)調(diào)，加上福汽集團(tuán)在他率領(lǐng)下取得的快速發(fā)展，重新凝聚了各界信心，2013年12月福建省委、省政府做出戰(zhàn)略決策，決定重新啟動(dòng)福廈汽車聯(lián)合，以福汽集團(tuán)、廈門金龍為龍頭，推進(jìn)全省汽車工業(yè)以“一盤棋”方式加快發(fā)展，將福廈兩地汽車工業(yè)有機(jī)地聯(lián)合起來，切實(shí)提高福建汽車工業(yè)抵御市場風(fēng)浪沖擊的能力，提升福建汽車在全國汽車行業(yè)的地位，加快打造在全國獨(dú)具特色、不可替代的“海西汽車板塊”。2014年2月工作組正式進(jìn)駐金龍汽車，目前股權(quán)劃轉(zhuǎn)、定向增發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營三大任務(wù)同步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了金龍汽車的生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定、經(jīng)營班子和干部職工隊(duì)伍穩(wěn)定及股市表現(xiàn)穩(wěn)定;福建省6大整車廠的產(chǎn)業(yè)資源整合和戰(zhàn)略大協(xié)同已啟動(dòng)，并在采購、銷售等方面達(dá)成首批協(xié)同成果，有效推動(dòng)各企業(yè)節(jié)支降耗、降本增效。

致力創(chuàng)新自信自強(qiáng) 探索福建汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)新路

廉小強(qiáng)強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)新”是一個(gè)民族的靈魂，是一個(gè)國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力，也是一個(gè)企業(yè)永葆生機(jī)的源泉。他將創(chuàng)新作為集團(tuán)企業(yè)文化中的重要位置不斷強(qiáng)化。

為實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，他通過實(shí)施“借智、借力、借勢”，進(jìn)一步完善科技創(chuàng)新的體制機(jī)制，增強(qiáng)福汽集團(tuán)的核心競爭力：一是利用福建省“6.18”平臺，聘請兩岸最頂級的院士專家，打造了“福汽集團(tuán)高層專家委員會(huì)”智囊機(jī)構(gòu)，通過對接利用海峽兩岸最頂尖的汽車院士和專家的技術(shù)和人脈資源，有效解決權(quán)屬企業(yè)項(xiàng)目開發(fā)中的許多技術(shù)難題，為福汽集團(tuán)發(fā)展出謀劃策，整合外部人力資源為福汽集團(tuán)所用;二是投資3億多元，成立集團(tuán)汽車工程研究院，填補(bǔ)了福建汽車自主研發(fā)的空白，搭建了集團(tuán)對接高層專家資源、引進(jìn)培育優(yōu)秀人才、開展汽車技術(shù)自主研發(fā)創(chuàng)新的高地;三是創(chuàng)新人才發(fā)展機(jī)制，圍繞“科技創(chuàng)新，人才先行”，實(shí)施“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略，賦予研發(fā)創(chuàng)新等高級人才以高薪待遇等激勵(lì)政策;四是統(tǒng)籌和優(yōu)化技術(shù)研發(fā)資源配置，確立了1+4模式，以汽車工程研究院為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌和優(yōu)化配置廈門金龍、東南汽車、福建奔馳和新龍馬4家整車廠的技術(shù)研發(fā)資源，積極打造集群化的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，切實(shí)提升自主研發(fā)創(chuàng)新能力。

廉小強(qiáng)強(qiáng)烈感受到了國內(nèi)汽車行業(yè)快速的更新?lián)Q代對集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營帶來的劇烈沖擊，他與中國工程院、臺灣中華汽車、中汽協(xié)、中汽技術(shù)中心、清華大學(xué)等幾十家著名研發(fā)機(jī)構(gòu)、高校和科研所簽訂協(xié)議，開展深度合作，共享研發(fā)資源。5年來，福汽集團(tuán)共推出了30來款車型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整和優(yōu)化。他身體力行迅速地推動(dòng)了東南V3菱悅的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配切換，促成該車型當(dāng)年馬上扭虧、實(shí)現(xiàn)盈利，成為東南汽車近幾年的支柱車型。他全程參與設(shè)計(jì)了福建首款自主正向研發(fā)的東南汽車V5/V6轎車，成為東南汽車又一明星車型;他推動(dòng)全球頂尖汽車造型設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)賓法里納參與設(shè)計(jì)了福建首款自主正向研發(fā)SUV車型東南DX7博朗，填補(bǔ)了福建省內(nèi)SUV產(chǎn)品的空白;他主導(dǎo)研發(fā)的新龍馬福汽啟騰微面，多方面技術(shù)被國家發(fā)改委專家組認(rèn)定為全國領(lǐng)先。在他的推動(dòng)下，東南汽車已發(fā)展成為全國自主品牌汽車中自主創(chuàng)新能力名列前茅的企業(yè)，并通過與臺灣中華汽車的研發(fā)合作，增進(jìn)了兩岸汽車“產(chǎn)品共研、生產(chǎn)共線、人才共用、市場共拓”，實(shí)現(xiàn)了東南汽車從過去的純粹技術(shù)輸入到現(xiàn)在技術(shù)輸出的重大歷史轉(zhuǎn)折。

廉小強(qiáng)全面跟蹤發(fā)展新能源汽車技術(shù)，研發(fā)主攻方向?yàn)榧冸妱?dòng)車(含插電式電動(dòng)車、換電式電動(dòng)車和增程式電動(dòng)車)和混合動(dòng)力車，產(chǎn)品類別覆蓋了轎車和商用車。一是推進(jìn)與河南新鄉(xiāng)的跨省合作，成立河南藍(lán)海新能電動(dòng)汽車公司，V3菱悅換電式電動(dòng)汽車在河南新鄉(xiāng)投放100臺出租車，迄今已平穩(wěn)運(yùn)行2000多萬公里，并推廣至河北邯鄲等地。二是實(shí)施新能源轎車和商用車并舉發(fā)展戰(zhàn)略，東南汽車多款車車型連續(xù)入選節(jié)能惠民車型，得利卡純電動(dòng)車車型列入推薦車型目錄。2014年10月，東南V5換電式電動(dòng)車和新龍馬啟騰純電動(dòng)多功能乘用車、郵政車、廂式運(yùn)輸車以及大金龍、小金龍多款新能源客車獲得公告。尤其是金龍汽車，已發(fā)展成為國內(nèi)新能源客車示范推廣名列前茅的企業(yè)，全國保有量已超1萬臺。