“80后”并沒有把汽車看得那么金貴、那么不平常，擁有一輛汽車在他們看來是順其自然的事情。他們更看重的是有車以后的生活將如何改變。在決定買車之前，他們已經(jīng)為有車后的日子勾畫了一幅又一幅藍(lán)圖。在“80后”眼里，汽車是一件大玩具，是他們享受生活的一部分。[詳細(xì)]
80后開始擁有人生中的第一輛車經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)顯示，在10萬元左右的家轎市場，80后開始占據(jù)越來越大的比例，以定位經(jīng)濟(jì)型車的雪佛蘭品牌來說，80后車主占了50%左右；而選擇購買奇瑞的車主中，有40%是80后。當(dāng)80后進(jìn)入而立之年，無論是自立還是“啃老”，有那么一定比例的人群，他們已經(jīng)擁有了人生中的第一輛車。[詳細(xì)]
“80后”汽車消費(fèi)：我的地盤我做主“我就喜歡”，用來形容80后的消費(fèi)心態(tài)恰到好處。很多“80后”都推崇兩廂車，買三廂車想都沒有想過。外觀一定要個(gè)性、時(shí)尚，雖然收入有限，但外觀沒有個(gè)性的車，不能“湊合”。對“80后”來說，外觀、顏色、前大燈、反光鏡、方向盤，往往一個(gè)因素就能左右他們的最終選擇。[詳細(xì)]
“先富起來”的80后購車攻略大全汽車消費(fèi)主體的明顯變化是車主平均年齡呈下降趨勢，原來在不經(jīng)意間，80后人群已經(jīng)紛紛涌入汽車市場，成為一股強(qiáng)勁的購車新勢力。對于80后，他們喜歡的汽車將更能展示自己自由的個(gè)性，而隨著汽車價(jià)格的逐漸降低和小排量車的風(fēng)行，80后的購車主張對車市的影響也將會越來越大。[詳細(xì)]
“80后”買車就是為“?？帷?/a>“80后”人口規(guī)模為2.04億人，這樣龐大而又最時(shí)尚的人群，注定要成為各種市場的消費(fèi)主力，因?yàn)槟挲g的優(yōu)勢，他們有能力樂于也敢于承擔(dān)有車有房的生活。此外，隨著車價(jià)的不斷走低，對于他們來說，走進(jìn)汽車生活并不是問題，問題是哪款車更適合他們，更能吸引他們的眼球。[詳細(xì)]
80后購車經(jīng)濟(jì)耐用之選車只需要幾萬元就可以搞定,而且可以讓生活和工作變得輕松和便捷。有人說,買車的快感比購房大多了,這是實(shí)情?，F(xiàn)在,車已經(jīng)不僅僅是代步工具,它已經(jīng)演變成為時(shí)尚的選擇、個(gè)性的標(biāo)志,同時(shí)可能還會影響你的社交。大多數(shù)80后暫時(shí)買房很難成為現(xiàn)實(shí)的情況下,先買車未嘗不是一個(gè)好的選擇。[詳細(xì)]
“80后”觀點(diǎn)：購車配置也要隨我愿很多“80后”喜歡音樂，對音響效果的要求已經(jīng)達(dá)到了近乎挑剔的地步，車上配裝的音響系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足他們的需求了。很多人買車后，會對音響系統(tǒng)進(jìn)行升級改裝，雖然價(jià)格不菲，但對于超級音樂“發(fā)燒友”來說，那又算得了什么？注重細(xì)節(jié)是“80后”汽車消費(fèi)的又一個(gè)很明顯的特征......[詳細(xì)]
80后買車基本靠貸款 漸成消費(fèi)信貸主流現(xiàn)在多為獨(dú)生子女的‘80后’買車占整個(gè)買車人的比例大概是28%，三年之后大概是41%，五年之后是50%，十年之后是70%，‘80后’漸成汽車消費(fèi)主體，買車基本上靠貸款，隨著這批人漸漸成為購車主力，貸款買車的人群也會隨之?dāng)U大。我國的汽車消費(fèi)觀念也隨之產(chǎn)生大變化？”[詳細(xì)]
“80后”明星的汽車觀姚明現(xiàn)在的座駕是寶馬745，這款車是寶馬公司專門為他量身定制的，據(jù)稱定制費(fèi)用高達(dá)2萬美元。這輛價(jià)值11萬美元的車配裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、緊急呼救系統(tǒng)等。這輛車讓姚明惟一不滿的是油耗太高，如果遇上堵車，姚明從家開往豐田中心幾乎要用掉半箱油。[詳細(xì)]