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地鐵“一日連發(fā)4事故”拷問城市公共交通
www.fjnet.cn?2009-12-24 15:38? 喬志峰 胡崇?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

12月22日,上海地鐵一號線發(fā)生四起事故:早5:50分,突發(fā)供電觸網(wǎng)跳閘故障,造成該區(qū)列車停駛;7:00左右,兩車發(fā)生側面碰撞;20時55分,列車故障致晚點;20點40分,1號線陜西南路站一變電箱冒出濃煙,幾處站點短暫限流進出站口被封閉。(12月22日 東方網(wǎng))

一天內連發(fā)四起事故,其中還包括一起兩車相撞的嚴重事故,上海地鐵一下子成了輿論關注的焦點。很多人都對此表達了擔憂,甚至有人建議“應該把12月22日設為地鐵事故日以示警醒”。

也許,我們應該“慶幸”——雖然事故頻發(fā),好在沒有造成人員傷亡,也算是“不幸中的萬幸”吧??墒?,事故到底給市民出行和城市秩序帶來了多大的不便和困擾?似乎沒有人統(tǒng)計,也無從統(tǒng)計。更令人擔心的是:如果類似現(xiàn)象不能得到徹底遏制,下一次出事的時候我們還會這么“幸運”嗎?

實際上,近年來軌道交通事故頻發(fā)的并非只有上海一地,就在今年6月份,武漢就連續(xù)兩天出現(xiàn)輕軌意外停運事件,相關車站的站長稱“不清楚其中原因”。事故頻發(fā)且“原因不明”,讓乘坐公共交通的市民如何放心得下?!

什么東西都不可能不出一點問題,地鐵當然也概莫能外。但是,如果說出一次事純屬“意外”,那么,地鐵事故頻發(fā)恐怕就絕非“偶然”了。城市公共交通關乎群眾生命安全,來不得半點馬虎。地鐵“一日連發(fā)4事故”對城市公共交通提出了拷問——公共交通何以如此脆弱?問題產(chǎn)生的根源是什么?到底是設計的問題,還是管理的問題?到底是機器故障,還是人為責任?這些都必須徹查并予以整改,堅決消除安全隱患。同時,對相關責任人也須有一個“說法”,非如此無法真正保證公共交通的安全和暢通。


責任編輯:劉寶琴
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