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這些年越來(lái)越多的警車(chē)為平民開(kāi)道，在警車(chē)開(kāi)道上也比以前更文明并盡可能精確處理以減少擾民。這種進(jìn)步，其思路上的轉(zhuǎn)變、行動(dòng)上的復(fù)位，值得我們旗幟鮮明地支持，并以民意的合力助推其重回正軌。

日前，公安部副部長(zhǎng)黃明表示，今年“春運(yùn)”期間將為駕乘摩托車(chē)集體返鄉(xiāng)農(nóng)民工提供“警車(chē)引導(dǎo)服務(wù)”，改變過(guò)去一有突發(fā)情況就封路的陳舊工作方法。對(duì)于這樣溫馨、人性化的“警車(chē)開(kāi)道”，公眾舉雙手歡迎。

在中國(guó)，“警車(chē)開(kāi)道”已成一種病，深入機(jī)理積重難返。相信很多人都曾經(jīng)歷或目睹過(guò)類(lèi)似場(chǎng)景：繁忙的馬路上車(chē)水馬龍，突然后面?zhèn)鱽?lái)尖厲的警車(chē)呼嘯聲，并有一個(gè)不容置疑的聲音穿透并刺痛你的耳膜——“車(chē)號(hào)是多少多少的讓開(kāi)，有車(chē)隊(duì)要過(guò)”……對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)過(guò)濫的警車(chē)開(kāi)道，公眾早有怨言。

固然，在某些情況下，警車(chē)開(kāi)道有其必要性。國(guó)家法律早有嚴(yán)格規(guī)定，只有在以下兩種情況下才能使用警車(chē)開(kāi)道：一、在發(fā)生公共安全事故或突發(fā)事件時(shí)。二、國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出行、外國(guó)首腦來(lái)訪(fǎng)。對(duì)于上述兩種警車(chē)開(kāi)道，作為授權(quán)給公權(quán)部門(mén)的公民，也早有思想準(zhǔn)備并能夠充分理解。

但生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們，相當(dāng)大一部分警車(chē)開(kāi)道毫無(wú)必要甚至涉嫌濫用公權(quán)。最新鮮的離譜舉動(dòng)莫過(guò)于最近北京交管局為那英警車(chē)開(kāi)道取戲服一事，這一有悖公權(quán)運(yùn)作共識(shí)的舉動(dòng)，實(shí)在是一種諷刺。當(dāng)然，也不能光罵那英，到某地投資的大款、下基層視察的小官吏、“蒞臨”某市演出甚至“走穴”的明星們，甚至甘肅貧困縣的“風(fēng)水巨石”，不都享受過(guò)這種待遇嗎？

泛濫的警車(chē)開(kāi)道，對(duì)享受其待遇者，是一種“謬賞”。但很遺憾，像許為平先生這樣因北京“兩會(huì)”期間警車(chē)為自己開(kāi)道而“深感不安”者實(shí)在太少。絕大多數(shù)“受此殊榮”者并無(wú)不安而是受之泰然，并伴以虛榮與自豪感，比如藝人那英，就在事后發(fā)表微博自爆此事以示炫耀。