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實名制核心目的是為了打擊黃牛黨，我們都恨倒票的黃牛黨，相比票都被黃牛黨囤在手上、春運買不到票的那種大麻煩，這種麻煩實在算不上什么麻煩

6月1日動車組開始實施車票實名制，媒體采訪了許多乘客對實名制的感受，這類新聞報道中出現(xiàn)最多的詞就是：麻煩——不少人對實名制表示了理解，也有不少人抱怨實名制給出行帶來了很多麻煩：比如，買票變得很麻煩，檢票變得很麻煩，萬一票丟了，補票更麻煩；還有，總之，就是沒有以前方便了。

相比以前，實名制必然會帶來麻煩。關(guān)鍵是，乘客應(yīng)該怎么看待這種麻煩。我覺得，不應(yīng)該純粹站在自身方便的立場上去抱怨和指責(zé)這種新生的、尊重民意而推出的制度，而應(yīng)更多報以寬容和理解，調(diào)整好自己的心態(tài)，理性地對待這種麻煩。

實施任何一項新的制度，我們在享受這種制度帶來的利益的同時，都不可避免地要承受一些制度的成本和代價，這就是麻煩。實名制核心目的是為了打擊黃牛黨，我們都恨倒票的黃牛黨，相比票都被黃牛黨囤在手上、春運買不到票的那種大麻煩，這種麻煩實在算不上什么麻煩。要有這種關(guān)于利益的、大麻煩與小麻煩的理性權(quán)衡。

其實，抱怨火車“實名制”帶來麻煩，完全是一種習(xí)慣和懶性。坐飛機一開始就是實名制，而且程序和要求比火車嚴(yán)格多了：提前那么長時間去機場，過安檢那么麻煩，還要帶身份證，不準(zhǔn)帶火機麻不麻煩，當(dāng)然很麻煩。在坐火車這種公共行動中，平靜地承擔(dān)一些必要的麻煩，是公民應(yīng)有的一種美德。

客觀地看，要說實名制帶來的麻煩，不只是乘客買票坐車比以前麻煩了，鐵路部門更麻煩：更新賣票和檢票設(shè)備，調(diào)整各種程序，增加了很多管理成本，增加了工作人員的工作量，添了很多麻煩——可票價并沒有漲，工作人員的工資沒有漲。實名制的制度成本，公眾應(yīng)該與鐵路部門共同去承擔(dān)，而不是一感覺不便，就去抱怨和指責(zé)。

這些麻煩，都是可以克服和接受的。增加了時間成本，那就像坐飛機那樣，稍早點兒去車站；以前買票不需要身份證，現(xiàn)在賣票和檢票時出示一下，舉手之勞……這不是麻煩，而是享受一種制度創(chuàng)新所必須承受的代價。

其實，從鐵路部門的利益來看，他們是極不愿意實行實名制的，既增加了管理成本，又可能引發(fā)車站擁堵，更可能吃力不討好——實名制主要是為了打擊黃牛黨，可黃牛黨的存在，只會傷害到乘客的利益，對鐵路部門是沒有傷害的，黃牛黨倒再多的票，成本只是增加到乘客身上，而不會少鐵路一分錢。鐵路部門甚至能從中獲益，鐵路內(nèi)部掌握著資源的人與黃牛黨勾結(jié)牟利，早就不算什么秘密。許多年前，輿論就呼吁鐵道部實行實名制打擊黃牛黨了，可因為對鐵路部門無利——無利則拖，無利則推，這是行政部門一向的習(xí)慣，所以一直拖著，直到今天才在動車組實行。

所以要呼吁公眾對實名制不要苛求，是因為，鐵路部門在實施實名制上本身沒有積極性和動力，他們很容易以“公眾反對”為借口而迅速廢除實名制，或以“麻煩太多”為由拒絕向普通列車上推廣。實名制是民眾的要求，這一次鐵道部順應(yīng)了民眾的要求，我們就不用那么苛求這個好不容易呼喚出來的制度了。意見可以提，但不必那么苛責(zé)，而要有耐心。