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　　 近年來(lái)，福州市電動(dòng)自行車(chē)交通事故呈逐年上升趨勢(shì)，僅今年1至10月就發(fā)生344起、死亡54人，分別占全市交通事故總量的16.7％、占全市交通事故死亡總量的13.9％。目前福州市正在醞釀電動(dòng)自行車(chē)管理辦法。【>>>詳細(xì)】
    而當(dāng)前福州數(shù)量巨大的電動(dòng)車(chē)中僅8萬(wàn)輛符合新管理辦法的標(biāo)準(zhǔn)，因此整治涉及千家萬(wàn)戶的交通出行。以往的歷次整治最終都“雷聲大雨點(diǎn)小”，這次整治會(huì)不會(huì)又是“狼來(lái)了”呢? 你我共同關(guān)注。 【>>>調(diào)查】
取締超標(biāo)電動(dòng)車(chē)風(fēng)雨欲來(lái)
電動(dòng)車(chē)之亂象觀察
　　 電動(dòng)車(chē)四類(lèi)違法行為嚴(yán)重，超載、闖紅燈、闖進(jìn)高架橋、占道、橫穿、限行路段闖關(guān)，給行路安全增加了大量隱患。
符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)將有望上牌
　　 福州市有望對(duì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)（即最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于20公里，整車(chē)重量不超過(guò)40公斤，具有電動(dòng)、腳踏兩用功能，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于0.24千瓦）予以注冊(cè)登記，對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)的則將予以取締。 【福州50多萬(wàn)電動(dòng)車(chē)不符合新國(guó)標(biāo) 淪為“怪胎”】
超標(biāo)電動(dòng)車(chē)何去何從
　　 電動(dòng)車(chē)行業(yè)專家指出，此次新國(guó)標(biāo)剛好和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》契合。兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)綜合即可認(rèn)定市面上的現(xiàn)有超標(biāo)電動(dòng)車(chē)都可納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理。
各方PK“禁”與“不禁”
何以“禁電”：電動(dòng)車(chē)釀事故呈上升趨勢(shì)
　　 超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速太快，制動(dòng)性能較低，一旦發(fā)生事故，這些電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的危害不亞于摩托車(chē)。 【市民心聲：一星期被電動(dòng)車(chē)撞4次】
PK：交通亂象都是電動(dòng)車(chē)的錯(cuò)嗎？
　　 網(wǎng)友長(zhǎng)辮子：交通違規(guī)并非只是電動(dòng)自行車(chē)獨(dú)有，機(jī)動(dòng)車(chē)也同樣存在違規(guī)行為。對(duì)于交通違規(guī)行為，提高管理、加強(qiáng)處罰力度就是了。以這種理由禁電摩這種理由顯然并不充分。
    網(wǎng)友旺財(cái)：經(jīng)過(guò)改建的道路 ，人行道被壓縮。另外一輛普通的小汽車(chē)，占用的可是6輛電驢的位置。按照目前福州有40萬(wàn)輛超標(biāo)電摩來(lái)計(jì)算，只要有1/10的人換成汽車(chē)出行，福州的交通狀況又將會(huì)是怎么樣？
    網(wǎng)友山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)：驢是小老百姓的交通工具電驢是小百姓的出行主要工具，在公共交通還沒(méi)有達(dá)到人們需求，又買(mǎi)不起汽車(chē)的情況下，只有用電驢代步。如果公交發(fā)達(dá)了，誰(shuí)愿意開(kāi)著小電驢在汽車(chē)后面吸尾氣？【更多觀點(diǎn)】
各方聲音——法律專家、人大代表、市民吳先生、電動(dòng)車(chē)商
　　 福州現(xiàn)在已有幾十萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，不管是“禁”還是“放”，都涉及幾十萬(wàn)群眾的切身利益，這就要求政府在作出重大的決策前，應(yīng)有一個(gè)科學(xué)、合理、民主的決策程序。 【應(yīng)及早解決電動(dòng)車(chē)所帶來(lái)法治精神的困頓】
“禁”還是“放”考量政府執(zhí)政智慧
歷次整治收效甚微監(jiān)管超標(biāo)電動(dòng)車(chē)難在哪
　　 事實(shí)上，福州在近年來(lái)每年都會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行整治，然而，似乎形成一個(gè)怪圈，這邊在整頓，那邊電動(dòng)車(chē)卻越來(lái)越多，為什么以往的整治終是“雷聲大雨點(diǎn)小”，這次整治會(huì)不會(huì)又是“狼來(lái)了”呢？
此次整治須做好禁、管、疏
　　 福州市這次整治電動(dòng)車(chē)的決心已定，其重點(diǎn)是做好“禁”、“管”、“疏”的文章，盡量考慮廣大市民的利益，暫不會(huì)對(duì)所有超標(biāo)電動(dòng)車(chē)“一刀切”。
對(duì)策：公交公司將適時(shí)增加線路
　　 對(duì)于“禁摩禁電”后可能出現(xiàn)的公交擁堵情況，福州公交公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一旦“禁摩禁電”后出現(xiàn)個(gè)別路段人流向公交涌進(jìn)，造成運(yùn)力不足的情況，屆時(shí)他們將考慮增加線路、車(chē)輛。【他山之石】
觀點(diǎn)pk
??? 對(duì)于磨洋工問(wèn)題，不能全憑家政公司內(nèi)部解決，而是要建立健全更規(guī)范的制度、更標(biāo)準(zhǔn)的流程，以及完善的評(píng)價(jià)機(jī)制，并成立由第三方介入的公正裁判方。 >>>詳細(xì)
另類(lèi)白領(lǐng) 騎馬上班
　　 福州市政府加強(qiáng)城區(qū)交通管理，整治電動(dòng)車(chē)違規(guī)現(xiàn)象的初衷值得肯定。鑒于電動(dòng)車(chē)已成為許多福州市民不可缺少的交通工具或現(xiàn)實(shí)的選擇，不管是“禁”還是“放”，都涉及幾十萬(wàn)群眾的切身利益。讓大多數(shù)百姓能夠自覺(jué)自愿的放棄電動(dòng)車(chē)，選擇更符合福州交通現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的出行工具，卻不是出臺(tái)一個(gè)新的管理辦法就可以解決的。因此，管理者真的需要多傾聽(tīng)些被管理者的心聲，以民生為大。（編輯：徐嶸 李艷）
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