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當環(huán)保的理念在我們的內心足夠強大時，當環(huán)保的行動成為我們的自覺選擇時，我們并不需要犧牲一輛無辜的奔馳車。

奔馳車樹大招風，常遭不測。剛在一個多月前，立陶宛的一位市長剛剛駕駛裝甲車碾過一輛違停的奔馳；隨著無車日的來臨，陳光標又借一輛大排量、還有三年行將報廢的奔馳砸出風光。

但是，無論是違章停車，還是倡導綠色出行，主因在人，非車之罪。對兩個事件的質疑是一致的：“作秀”。

作秀，顧名思義，是刻意為之的展示。展示本來無可厚非，但刻意展示，卻往往形式超過內容，言過其實或者言行不一。說白了，是不落實到行動的表演。

對作秀的批評甚囂塵上，一方面基于中國“內斂含蓄”的文化傳統(tǒng)；更重要的是，表達了長期以來民眾對部分機關部門或公眾人物只唱高調而無行動的不滿和不信任。

具體到陳光標，作為一個備受爭議、行事一貫高調的慈善人物，陳光標的砸車行動無疑具有強烈的表演性質，他用一輛具有象征意義的奔馳車做道具，輔以一系列的組合拳，包括鼓勵職工騎自行車上班、建議汽油漲價50%，以及大幅提高汽車上牌費和停車費等，成功地吸引了大眾的眼球。

客觀地說，我們可以認為他成功完成了一次以“綠色低碳出行”為主題的行為藝術表演，他的關于限制汽車的種種倡議，我們也可以當作一位藝術家的設想等閑視之。但是，表演并非作秀的全部構成要件，至于是否作秀，如前所述，取決于他是否真正踐行他的承諾。

從另外一個方面，所謂寬以待人，嚴于律己，關注一位高調的企業(yè)家是否作秀，對環(huán)保而言其實沒有太大的意義。我們的身份不僅是觀眾，也應該是行動者?？鬃诱f：“擇其善者而從之，其不善者而改之”?！熬G色低碳出行”的號召，并不是因為陳光標而正確；而對這一理念的踐行，也并不需要等到陳光標本人行動的塵埃落定。

說到底，對于所有關系到環(huán)保的公益事件，我們每個人，都需要從現(xiàn)在做起，從自身做起。當環(huán)保的理念在我們的內心足夠強大時，當環(huán)保的行動成為我們的自覺選擇時，我們并不需要犧牲一輛無辜的奔馳車。