?回家的路上收聽交通廣播，獲悉鐵路繼國慶出臺動車網(wǎng)絡(luò)售票等三項便民措施后，又再次推出一系列便民新舉措，如增加列車飯盒品種并降低費用、大力推廣網(wǎng)絡(luò)售票、強化官網(wǎng)建設(shè)等等，貌似溫州事后，“鐵老大”開始走下神壇，回歸人間。

?常言道：顧客就是上帝！照理說這類服務(wù)口號在中國早已不新鮮，但現(xiàn)實中很多的服務(wù)行業(yè)卻往往產(chǎn)生角色的錯位，“主仆不分”， “反仆為主”，甚至“主卑仆尊”的現(xiàn)象時有發(fā)生，以至仆人笑了，而“上帝”屢屢哭了。

?客觀地說，曾經(jīng)的鐵路或多或少也存在這一現(xiàn)象，這也是“鐵老大”流傳至今的根源所在。然今次鐵路新舉措頻頻，盡管來得似乎有些遲，但它畢竟來了，而且以這種“小步快跑”的節(jié)奏，已然讓人們看到了“鐵老大”細微而清新的變化。

?作為提供交通服務(wù)的鐵路部門，早年被冠以“鐵老大”稱號，那是對其交通運輸重要基礎(chǔ)地位的一種褒贊，然而隨著歷史的發(fā)展，“鐵老大”又似乎成為僵化保守的一種戲稱。尤其在節(jié)假日等一系列出行難題面前，理當(dāng)提供良好服務(wù)的“仆人”因自顧不暇，渾然不察“上帝”之苦，即便干得異常辛苦，但“上帝”似乎并不買帳。

?高鐵的出現(xiàn)，一度讓百姓感到鐵路運輸品質(zhì)的煥然一新，特別是動車的舒適度、現(xiàn)代化，甚至是動姐動哥那道道靚麗風(fēng)景，都吊足了百姓胃口。然而，一段時間過去，人們發(fā)現(xiàn)高鐵的優(yōu)勢固然明顯，但“鐵老大”骨子里養(yǎng)成的一些毛病卻未見根本改觀，“仆人”一襲穿戴如天使般華貴，而“上帝依然在人間”！

?悲哉溫州，抑或我們又該“感謝”溫州，讓“鐵老大”這次真的痛了，真的醒了，面對民意，鐵路部門沒有像過去那樣一推了之，甚至我行我素，而是有的放矢，迅捷反映，一系列真正惠民利民新規(guī)新舉的應(yīng)運而生，讓百姓看到了一個不一樣的“鐵老大”，一個放低姿態(tài)“返仆歸真”的新鐵路。

?放低姿態(tài)，回歸角色，值得稱許，也需要觀望。這本是一個服務(wù)行業(yè)的應(yīng)有之義，理當(dāng)一以貫之。昨天當(dāng)“老大”，今天變“仆人”，然放低姿態(tài)并不意味鐵路從此威風(fēng)掃地，甚至卑躬屈膝，畢竟我們處在一個日漸昌明的公民社會，人人生而平等，即便真的成為“上帝”，同樣應(yīng)該學(xué)會尊重“子民”，互尊互愛，一路攜手同行。

?子所不欲，勿施于人?；蛟S這樣，鐵路與旅客之間才能夠形成一個良性的服務(wù)格局，和諧的共處關(guān)系。降低姿態(tài)不是應(yīng)景之作，而是勢在必行，這是鐵路服務(wù)理念的回歸，服務(wù)本能的展現(xiàn)。最后，說句官場大話，這才是真正的“以人為本，科學(xué)發(fā)展”。