昨天上午，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王水平明確表態(tài)，只要不以盈利為目的，交通部支持春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的“拼車回家”。對于節(jié)前互聯(lián)網(wǎng)公司推出的“拼車回家”等類似服務(wù)，王水平表示，對于這些不以盈利為目的的拼車是鼓勵(lì)的。他同時(shí)提醒駕駛員出行前維護(hù)車輛安全駕駛，不要超速超員；希望雙方能明晰權(quán)益，以免出現(xiàn)不必要的糾紛。（1月22日《新聞晨報(bào)》）

春節(jié)臨近，返鄉(xiāng)歸家的人越來越多，大家都有一個(gè)心愿，“不管有錢沒錢，都要回家過年！”想早日回到自己溫馨的家，與家人和親朋好友團(tuán)聚。但是，由于一些人平常忙于工作，再加之歸家的日期一時(shí)半回還不能確定，而一旦最終忙完了手頭的工作，確定了回家的時(shí)間后，再去買票時(shí)，票早已售罄。而這時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上適時(shí)推出的“拼車回家”服務(wù)，正好填補(bǔ)了這部分回鄉(xiāng)旅客無車可坐的空白?！捌窜嚮丶摇狈?wù)，作為飛機(jī)、高鐵、火車、汽車出行之外的一種有益補(bǔ)充，靈活機(jī)動(dòng)、快捷方便。不管是短途還是長途，只要從業(yè)者能恪守職業(yè)操守，嚴(yán)格遵照相關(guān)合同和事先約定，不違章駕駛，不欺詐消費(fèi)者，這樣的拼車服務(wù)，自然能贏得消費(fèi)者的歡迎。反之，唯利是圖，置行業(yè)規(guī)矩于不顧，漠視旅客生命安全，違規(guī)駕駛并從中牟取暴利的拼車服務(wù)，卻只能博得消費(fèi)者用腳投票。

隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，互聯(lián)網(wǎng)+拼車業(yè)務(wù)也日漸火爆起來。面對這些良莠不齊的網(wǎng)上拼車服務(wù)，消費(fèi)者稍有不慎，就極易掉入他們的“消費(fèi)陷阱”，使自己的權(quán)益受損。特別是春節(jié)這一特殊的時(shí)期，一些不良平臺(tái)，為了牟取暴利，抓住旅客思鄉(xiāng)心切的心理，以“打折、讓利”為誘餌，誘使旅客上當(dāng)受騙。一些旅客不加辨別，為貪圖小利，忘了起碼的風(fēng)險(xiǎn)防患，誰想一旦上了“賊船”，一切都只能任由不良駕駛員擺布了。當(dāng)然，也不是所有的網(wǎng)上拼車服務(wù)都不守規(guī)矩，絕大多數(shù)的網(wǎng)上拼車服務(wù)還是中規(guī)中矩、守法經(jīng)營的，只不過，消費(fèi)者要擦亮雙眼，多留一點(diǎn)心眼。比如，在洽談網(wǎng)上拼車服務(wù)時(shí)，首先要做好對網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方的查資驗(yàn)證，對無從業(yè)資格證的“釣魚”平臺(tái)一定要敬而遠(yuǎn)之。其次，要認(rèn)真閱讀相關(guān)合同條款，在明晰雙方責(zé)、權(quán)、利的基礎(chǔ)上，再簽定拼車合同，力戒草率。再次，對于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方私自變改合同，以及司乘人員中途摔客等違約行為，要學(xué)會(huì)用法律的武器積極維權(quán)，而不是選擇委曲求全，以免助長他們非法營運(yùn)、恣意踐踏消費(fèi)者權(quán)益的底氣。

總之，互聯(lián)網(wǎng)+拼車業(yè)務(wù)還是一項(xiàng)新興的服務(wù)旅客的項(xiàng)目，在實(shí)際運(yùn)營的過程中，難免會(huì)有這樣那樣的問題和不足，還需要廣大消費(fèi)者給予充分的理解和支持。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方也要加強(qiáng)對電商的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，建立嚴(yán)格的司乘人員激勵(lì)和約束機(jī)制，強(qiáng)化流程管理，不斷提高網(wǎng)控質(zhì)量和司乘水平，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，去滿足不同消費(fèi)者日益旺盛的出行要求。當(dāng)然，完善和健全相關(guān)法律條款，補(bǔ)齊相關(guān)制度建設(shè)的短板，才是確?；ヂ?lián)網(wǎng)+拼車業(yè)務(wù)走得長遠(yuǎn)的根本保證。