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為什么四天三起事故之后，大家的關(guān)注度會這么高？我找了六條答案。先看第一條，那是因為事故太頻繁了。是，四天就三起，這樣一個頻繁的這種速度的確有點出乎大家的意料。你看，上海的一個學者叫趙楚，是(上海)國防問題研究所的副所長。他說，“高鐵花費天文數(shù)字，外部監(jiān)管機制幾乎沒有，高調(diào)通車，迅速出事，公眾不嘩然才是怪事。改革三十年，鐵路不僅是僅有的幾家政企一體機構(gòu)，而且消耗以萬億計投入，公眾理應追問鐵路運營成本”。我覺得這有他說的道理。

但是因為事故比較頻繁，所以大家如果僅僅出一次事故的話，大家會認為偶然，但是當出現(xiàn)了幾次之后，并且比較頻繁之后，公眾這種擔心就會成倍的增長，就會認為偶然會不會是必然呢？按照就變成了第一個要追問的事情，所以接下來我們就要連線的是中國工程院的院士，北京交通大學的教授王夢恕。王教授您好。

北京交通大學教授、中國工程院院士 王夢?。?/p>

你好。

白巖松：

您剛才應該已經(jīng)聽到了，就是說其實四天三起京滬高鐵的事故，公眾由最初認為偶然，接下來就有一個巨大的擔心，到底安不安全？您的答案是什么？

王夢?。?/p>

我的答案是安全的。因為這四天來已經(jīng)磨合了14天了，在這磨合期間我們最擔心、最復雜的這個系統(tǒng)，它是動態(tài)磨合和靜態(tài)磨合同時在進行，所以擔心的是一個中心，一個什么中心呢？就是高速機車的完好率必須達到百分之百，不準在營運中產(chǎn)生突發(fā)事故。