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“公交難道不是為所有老百姓服務(wù)的嗎?乘公交還有身份、年齡的限制?!?月17日下午網(wǎng)友“木子家的羽卒兒”爆料稱(chēng),福州123路公交車(chē)拒載一名拾荒老人,并稱(chēng)如果乘客要讓老人上車(chē),他就走人。車(chē)上乘客讓老人上車(chē)后,司機(jī)真的棄車(chē)而走。乘客被迫集體換車(chē),沒(méi)想到新的一趟公交車(chē)同樣拒絕老人上車(chē)。9月18日公交公司稱(chēng)對(duì)兩名司機(jī)進(jìn)行了處理,并稱(chēng)棄車(chē)而走的司機(jī)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)“肚子疼”。(東南網(wǎng)9月18日)

接連碰到倆司機(jī),一個(gè)棄車(chē)而去匆匆忙忙,一個(gè)棄人而逃斬釘截鐵!那么接下來(lái)第三個(gè)、第四個(gè)會(huì)不會(huì)讓老人上車(chē)?說(shuō)實(shí)在的,我們心中也沒(méi)底?!熬茌d”這一原本見(jiàn)不得光的行為被高調(diào)宣告,在福州,這不是第一次。今年5月,福州公交就因拒載了一名乞討老人而廣遭責(zé)疑。當(dāng)時(shí)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示拒載乞討老人,是倡導(dǎo)文明乘車(chē)的需要。

文明乘車(chē)大家當(dāng)然歡迎,作為乘客,自然也希望有一個(gè)衛(wèi)生、潔凈的乘車(chē)環(huán)境。可這種環(huán)境的獲得不能以犧牲部分群體基本的乘車(chē)權(quán)利為代價(jià)。乘客生活背景不同,衛(wèi)生程度當(dāng)然不可能整齊劃一。公交車(chē)作為公共服務(wù)設(shè)施對(duì)乘客挑三揀四,公然拒載,如此營(yíng)造“良好的乘車(chē)環(huán)境”,我們看到,絕大部分乘客并不領(lǐng)情。

愛(ài)干凈是好事,潔癖卻是一種病態(tài)?;紳嶑钡娜撕芸膳拢钊送吮苋?,不敢親近。但福州公交在這幾件事情中,感覺(jué)是不少人染了潔癖。先前拒載乞討老人的部門(mén)居然回應(yīng)說(shuō)是為了文明,這次呢,雖說(shuō)反應(yīng)好一些,但說(shuō)司機(jī)是因?yàn)椤岸亲犹邸辈烹x車(chē)而去,到底是真是假?至于第二個(gè)司機(jī) “誰(shuí)會(huì)讓他上來(lái)”的宣告讓人覺(jué)得這種行為有一定的行業(yè)背景。如若果然如此,這拾荒老人要想乘車(chē),那真得拋卻老行當(dāng)沐浴齋戒好好改裝一番才行呢。公民的基本權(quán)利被逼迫至此,實(shí)在讓人感覺(jué)莫名的悲哀!染了潔癖的福州公交,應(yīng)該好好治病了!(馮海燕)


何苦為難底層人

公交車(chē)是誰(shuí)家的車(chē),我想至少不是這名司機(jī)的私家車(chē),所以他根本沒(méi)有資格拒載任何一個(gè)需要乘坐公交的人。

我上網(wǎng)搜索了一下 “公交拒載拾荒老人”,居然多達(dá)126000多個(gè)網(wǎng)頁(yè),拒載地點(diǎn)遍及全國(guó)若干城市。其中最典型的是2011年8月,在上海82路公交車(chē)上,一位收廢品的老人上車(chē)后,司機(jī)不允許其乘坐,雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),繼而老人被另一名乘客強(qiáng)行趕下車(chē)。之后公交公司對(duì)該女司機(jī)予以停職調(diào)查。

司機(jī)拒載拾荒老人,還有上海那個(gè)乘客不愿意與拾荒老人同乘,看上去他們“很干凈”,生怕被拾荒老人“污染”了,實(shí)際上他們內(nèi)心混雜著強(qiáng)烈的陰暗與自卑。說(shuō)句實(shí)在的,現(xiàn)代人生活壓力這么大,開(kāi)公交的,還有像筆者這樣經(jīng)常坐公交的,大家也都不容易,我們十之八九也是蕓蕓大眾,也屬于社會(huì)金字塔中占絕大多數(shù)的底層部分。欺負(fù)一個(gè)拾荒老人很容易,但在實(shí)施這一“暴行”的同時(shí),已在自食其力和自尊自強(qiáng)的拾荒老人面前相形見(jiàn)絀,同樣都是憑借勞動(dòng)吃飯,你們不覺(jué)得自己很猥瑣嗎?

公交車(chē)上容不下一個(gè)自食其力的拾荒老人,暴露出少數(shù)同樣身處底層者的虛偽與自卑,這類(lèi)人只有靠欺侮比他還要弱勢(shì)的拾荒老人,才能找到自己那么一點(diǎn)點(diǎn)的虛榮。(周稀銀)


為福州這一車(chē)的乘客叫好

看到司機(jī)陋行的同時(shí),我們也為這一車(chē)乘客的文明和善良而叫好。

據(jù)稱(chēng),司機(jī)制止老人上車(chē)的時(shí)候,車(chē)上乘客都認(rèn)為應(yīng)該讓老人上車(chē),這時(shí)司機(jī)認(rèn)為老人手里拿的東西是垃圾,乘客又表態(tài)不介意,并且把老人家扶上車(chē)。當(dāng)司機(jī)真的離車(chē)輛而去后,乘客們又幫忙老人把物品提上另一輛公交車(chē),一名學(xué)生幫他買(mǎi)了車(chē)票。不幸碰到的又是一個(gè)拒絕老人的“極品”司機(jī),乘客們除了聲明已經(jīng)幫老人家買(mǎi)票之外,實(shí)在沒(méi)辦法的情況下,還是幫老人把物品重新放回車(chē)外。

在先后兩個(gè)司機(jī)丑陋行為的對(duì)照下,可以毫不夸張地說(shuō),我們看到了一車(chē)的雷鋒。在為這一車(chē)?yán)卒h竟然無(wú)法感動(dòng)這兩名“極品”司機(jī)而遺憾的同時(shí),我們相信他們這樣的人性閃光必然會(huì)在行動(dòng)中相互取暖,這樣的心靈是福州這座城市文明的希望。(山三)

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“公交難道不是為所有老百姓服務(wù)的嗎?乘公交還有身份、年齡的限制?!苯袢障挛缇W(wǎng)友“木子家的羽卒兒”爆料稱(chēng),福州123路公交車(chē)拒載一名拾荒老人,車(chē)上乘客讓老人上車(chē)后,司機(jī)反而棄車(chē)而走。(9月18日東南網(wǎng))

公交車(chē)是政府向民眾提供的一種公共產(chǎn)品,屬于公共資源,具有公共屬性,理應(yīng)全民共享,而非特定排斥某一個(gè)人。雖然為了維護(hù)公交車(chē)安全運(yùn)行,法律規(guī)定了禁止上公交車(chē)的具體情形,但從來(lái)沒(méi)有哪一部法律規(guī)定拾荒者不準(zhǔn)乘坐公交車(chē)。從人的權(quán)利角度而言,乘坐公交車(chē)是每個(gè)公民天然權(quán)利,除了法定之外,沒(méi)有任何人有權(quán)利剝奪他人乘坐公交車(chē)權(quán)利。

以此觀(guān)之,這位拾荒老人既沒(méi)有攜帶法定禁止物品上車(chē),也沒(méi)有不付費(fèi)乘車(chē),更沒(méi)有妨礙他人乘車(chē)權(quán)利,可是,欲乘公交車(chē)的老人竟然連遭兩輛公交車(chē)拒載,理由是“撿垃極的,不能上車(chē)”。這樣的荒唐理由不但不能成立,而且嚴(yán)重?fù)p害的老人乘車(chē)的權(quán)利。這是一種赤裸裸的歧視,更是一種霸道的侵權(quán)行為。既有違職業(yè)道德,也背離了最起碼的人性倫理。

對(duì)于這樣的行為,正常的邏輯是道德譴責(zé)了事,可是,筆者認(rèn)為,僅有道德譴責(zé)不但難以起到警示效應(yīng),也于情于理于法不合。我們知道,出租車(chē)駕駛員如果發(fā)生拒載、議價(jià)、途中甩客或者故意繞道行為,會(huì)受到相應(yīng)懲罰,譬如,暫扣崗位服務(wù)資格證件,或是處以罰款。為什么出租車(chē)駕駛員拒載會(huì)受到相應(yīng)處罰,公交車(chē)駕駛員拒載就可以免責(zé)?相較于出租車(chē),公交車(chē)的公共屬性更要求駕駛員遵守職業(yè)道德,并承擔(dān)應(yīng)有的公共責(zé)任。

也正因此,公交車(chē)駕駛員如果沒(méi)有正當(dāng)理由惡意拒載乘客,就必須要接受相應(yīng)懲罰,以示警戒,而不是僅僅道德譴責(zé)了事。否則,公民權(quán)利就會(huì)被隨意踐踏,公交車(chē)的公共屬性就會(huì)被異化。就說(shuō)這位拾荒老人,乘車(chē)權(quán)利被肆意剝奪,這僅僅是老人的悲哀嗎?由此足可見(jiàn),盡快完善相關(guān)法律法規(guī),對(duì)公交車(chē)駕駛員惡意拒載行為進(jìn)行懲罰,不但必要,而且必須。

“公交難道不是為所有老百姓服務(wù)的嗎?乘公交還有身份、年齡的限制?!苯袢障挛缇W(wǎng)友“木子家的羽卒兒”爆料稱(chēng),福州123路公交車(chē)拒載一名拾荒老人,車(chē)上乘客讓老人上車(chē)后,司機(jī)反而棄車(chē)而走。(東南網(wǎng)9月18日)

我國(guó)正步入老年社會(huì),老年人將成為一個(gè)龐大的社會(huì)群體。為此,國(guó)家和地方均制定了系列優(yōu)待老年人的政策,譬如,公交車(chē)設(shè)老人專(zhuān)座等。問(wèn)題是,我國(guó)現(xiàn)有的社會(huì)保障制度,還難以做到惠及所有的老年群體,有的老年人無(wú)法享受到“老有所養(yǎng)”,必須靠拾荒等勞動(dòng)去自食其力。對(duì)于這樣的老人,我們除了給予足夠的尊重之外,還要給予更多的關(guān)愛(ài)。

然而,在福州,連續(xù)有兩輛公交車(chē)拒載拾荒老人;其中一名司機(jī)見(jiàn)老人上了車(chē),居然置乘客利益不顧,棄車(chē)而去,令人心寒。而令人欣慰的是,這兩輛公交車(chē)上的乘客,對(duì)拾荒老人表現(xiàn)出了應(yīng)有的尊重和關(guān)愛(ài);但還有相當(dāng)一部分所謂的“體面人”,是“恥”于同拾荒老人同乘一輛公交車(chē)的。無(wú)論是缺少人文關(guān)懷的公交司機(jī),還是一些缺少公德之心的乘客,在將拾荒老人趕下車(chē)的同時(shí),也趕走了我們的城市文明。因?yàn)?,公交?chē)上的文明,就是城市文明的一個(gè)縮影。

公交車(chē)上的文明,首先體現(xiàn)在對(duì)老年人等弱勢(shì)群體的人文關(guān)懷上。比如,有的城市規(guī)定達(dá)到一定年齡段的老人,可以免費(fèi)乘座公交。但從現(xiàn)實(shí)情況中看,許多老人非但未能享受到免費(fèi)公交的優(yōu)越,反而遭到了一些司機(jī)及乘客的輕視;特別是那些行動(dòng)不便,或靠拾荒為生的所謂的“骯臟老人”,更是受到了歧視。不要說(shuō)一些公交司機(jī)對(duì)拾荒老人“另眼相看”,在平常也是要么該停的時(shí)候不停,要么拒絕老人上車(chē);即便是讓老人上了車(chē),也是缺少應(yīng)有的關(guān)心和照顧,尤其是隨意緊急剎車(chē),老人跌倒、碰傷的情況也不少見(jiàn)。

拒載和歧視拾荒老人的公交,是與城市文明背道而馳的。因此,保護(hù)老年人權(quán)益,僅僅憑靠制度約束是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,關(guān)鍵是要樹(shù)立全民敬老意識(shí)。恪守社會(huì)公德,敬老愛(ài)老,像對(duì)待自己的父母一樣敬重所有的老年人。應(yīng)該而且必須看到,老年人的今天就是我們的明天,我們都會(huì)慢慢變老,這是誰(shuí)也無(wú)法抗拒的自然規(guī)律。今天,我們善待老年人,明天,晚輩們就會(huì)同樣善待我們。更重要的是,尊重老人,尤其是不歧視拾荒老人,是一個(gè)文明大都市應(yīng)有的情懷。

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